유튜브에서 난리가나서 진짜 그정도인가 싶어서 궁금해서 한번 시승신청 했습니다.

사실은 고속 주행을 해보고 싶었는데, 오늘은 그렇게는 안돼고 그냥 앞도로 한바퀴 도는 수준으로 헀습니다. (10분 정도?)

물론 저의 자동차는 K3 즉 내연기관이기 때문에, 전기차를 직접 운행하는 것은 처음입니다. 

그래서 살살 조심히 운전을 해가면서 승차감을 느껴봤습니다.

우선 평가를 하자면. 

"2년만 빨리 나왔으면 이 차를 샀을지도 모른다" 

입니다.

일단 제가 기존에 렌트로 빌린 레이(가솔린)을 비교대상군으로 넣고 생각을 한거니까 참고 부탁 드립니다. 

1. 놀라운건 40-60 속도 구간에 답답함이 없습니다. 

심지어 70까지 밟는데 악셀을 더 밟아야 한다는 느낌이 확실히 없었습니다. 

2. 기어가 생각외로 불편하지 않습니다. 

K3를 고른 이유중 하나가 사실은 말뚝 기어고, 저는 이 기어 방식 이외의 다른 기어형태를 처음입니다. 

생각외로 불편하지 않았습니다. 

3. 승차감이 부드럽습니다.

일단 옵션도 풍부하고, 노면이 그렇게 좋은 편이 아님에도 좋았습니다. 

유턴할때 안정감도 좋더라구요.

이렇게 까지 3개 정도 꼽을 수 있을 것 같네요. 

단점을 꼽자면 공조장치랑 열선시트, 핸들 열선을 터치로 컨트롤 해야한다는점?

K3나 레이를 탔던 입장에서는 공조 장치랑 열선 옵션은 그래도 버튼이랑 다이얼로 컨트롤 하는게 익숙해서 그런지 해메게 되더라구요. 

3월에 한번 고속 주행 해준다고 했는데 한번 100 정도 밟아보고 싶네요. 

2000만원대에 차를 구매한다고 하면, 솔직히 눈길이 떨어지지 않을 것 같다는 생각이 듭니다. 

항속거리가 300km를 살짝 넘는걸 감안해도 서울에서 부산 갈때 30분 정도 충전기 꽃아 놓고 식사 하고 커피 마시고 간다는 것을 감안해도 나쁘지는 않을 것 같다는 생각이 듭니다. 

전기차를 실제로 보유하지 않아서 제가 쉽게 생각하는 것일지는 모르겠지만요.

참고로 어라운드 뷰도 엄청 좋았습니다. 

제차 옆에 주차를 했는데 좌우 사이드미러 안보고도 바로 주차가 가능할 정도. 

클러스터의 해상도가 아쉽다는 유튜브의 평가도 있었는데, 실제로는 그렇게 아쉽지는 않았습니다.

다만 클러스터가 넒었다면 좋지 않았을까 하는 생각은 확실히 들었습니다. (물론 제가 K3 디지털 게기판을 써가지고 그러습니다) 

근데 지금 차를 버리고 돌핀을 갈정도냐라고 하면 그정도는 절대 아니라고 하지만, 만약 첫차를 앞두었을때에는 정말 많이 고민을 했을 것 같습니다. 

아토3도 참고로 한번 시승차 앉아만 봤는데요. 돌핀을 느낀 뒤라서 그런지 큰 느낌은 없었던...?

그래도 시승은 못헀는데, 차량은 좋다는 느낌이네요. 

지금 전국 아토3 재고 다 떨어진 상태고, 3월쯤에 페이스리프트 버전 차량이 올 예정이라고 합니다. 

그래서 지금 계약하면 페이스리프트 버전 차량을 인도 받을 수 있다고 합니다. 

참고로 페이스리프트가 되면 컬럼식 기어로 변경된다고 하네요. 

이상입니다!