안녕하세요, 몇 달 전에 EV3 GT라인 롱레인지 구입한 사람입니다.

다른 후보는 미니 에이스맨 SE 페이버드와 볼보 EX30 울트라였습니다. 저는 민트색 에이스맨을 가장 사고 싶었습니다. 제가 구입할 당시 보조금과 할인 다 해서 셋의 실구매가는 일이백 차이로 엇비슷했어요.

주니퍼는 고려하지 않았습니다. 모델Y를 3년째 만족하며 타고 있지만 같은 차를 또 사고 싶지는 않거든요. 더구나 이건 처가 식구 여럿이 쓰게 될 차여서 원페달 주행만 되고 문 여는 방법도 알려줘야 하는 차는 곤란합니다.

저는 물건 살 때 스펙보다 만족감을 중시하는데요, 에이스맨과 EX30 앞에선 저도 정색하고 가성비와 실용성을 따지는 합리적 소비자가 되더라고요 ㅎ

가끔 휠체어를 실어야 하는데 눕혀서 넣으려면 트렁크 바닥 앞뒤 길이가 최소 80cm 필요합니다. EX30은 70cm 정도여서 조금 모자랍니다. 억지로 넣을 정도는 돼요.

에이스맨은 정말 작아서 약 60cm 밖에 되지 않습니다. 눈대중으로는 예전에 탔던 골프 트렁크보다 작은 것 같아요.

물론 바닥판을 아래 칸으로 내리고 세워서 넣으면 됩니다. 관련 규정 같은 게 있는지 이렇게 하면 웬만한 차에는 다 들어갑니다.

캐스퍼 일렉트릭에도 들어가죠. 그렇지만 이렇게 실어야 할 정도면 남는 공간이 없습니다.

EV3에는 눕혀서 여유롭게 들어가요.

바닥을 낮추면 더 안정적으로 적재됩니다.

접을 필요도 없어요.

거꾸로 실어도 되고,

옆으로 넣어도 됩니다.

캐스퍼 2열은 슬라이딩이 되어서 시트를 뒤로 밀면 다리 공간이 넉넉합니다. 에이스맨과 EX30은 2열 앞뒤 공간이 캐스퍼보다 좁아요.

캐스퍼는 2열 열선과 송풍구가 없는데요, 에이스맨과 EX30도 그렇습니다 ㅎㅎ 스웨덴 차에 열선이 없다니요??

이것저것 따지다가 4800에 EV3 풀옵 샀습니다. 그래서 만족하냐면, 아니요 ㅋㅋ 5천 가까이 주고 살 차는 아닙니다. EV3는 3천대에 알맞은 자동차고, 예산이 4천대면 EV5도 고려해보세요.

제가 모델Y를 구입한 23년 초만 해도 테슬라는 비주류였고 그돈씨였으며 구매한 이유에 대해 구구절절 설명이 필요한 차였습니다. 지금은 완전히 주류가 되어 어딜 가도 주니퍼 얘길 꺼내더라고요. 그렇지만 누구에게나 주니퍼가 정답은 아닙니다.

전기차 사려고 알아볼 때마다 느끼는 점인데, 처음 전기차를 구입하기로 마음먹은 분은 꼭 명심하십시오. 이 세상은 석유가 고갈됐습니다. 내일부터 기름을 넣을 수 없어요! 이렇게 생각하시고 내연차 쪽은 이를 악물고 쳐다보지도 마세요.

4800이면 여기저기 부족한 점 많은 소형 전기차 말고 이런 근사한 고급차도 살 수 있으니까요.