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댓글 12
왜나를불렀지님의 댓글의 댓글
@먼곳으로님에게 답글
어서 되었으면 좋겠네요!
공식 발표 같은게 있었나요? 이런건 좀 널리 광고도 하고 하면 좋을텐데 말이죠. ㅎㅎ
공식 발표 같은게 있었나요? 이런건 좀 널리 광고도 하고 하면 좋을텐데 말이죠. ㅎㅎ
먼곳으로님의 댓글의 댓글
@왜나를불렀지님에게 답글
제네시스 카페에서 어떤분이 물어봤는데 5월 2차 업데이트 때 해주겠다고 했답니다
구글 및 애플 인증을 받아야해서 통과되면 업데이트 되는거고 미뤄지면 업데이트도 미뤄진답니다
구글 및 애플 인증을 받아야해서 통과되면 업데이트 되는거고 미뤄지면 업데이트도 미뤄진답니다
건더기님의 댓글의 댓글
@먼곳으로님에게 답글
ccOS는 6세대 내비 이후 신규 하드웨어에만 적용되는 차량 플랫폼 OS라 고급형 6세대와는 관련이 없지 않나요?
실제로 OTA 업데이트로 가능한 컴포넌트 범위 자체가 다릅니다..
(ccOS는 OTA로 인포테인먼트를 넘어서서 차량 내부까지 업데이트를 하죠..)
6세대는 최근 제품이라 하드웨어 사양이 높아서 동영상 스트리밍을 백포팅할 수 있는 것 뿐인 구형 제품입니다.
실제로 OTA 업데이트로 가능한 컴포넌트 범위 자체가 다릅니다..
(ccOS는 OTA로 인포테인먼트를 넘어서서 차량 내부까지 업데이트를 하죠..)
6세대는 최근 제품이라 하드웨어 사양이 높아서 동영상 스트리밍을 백포팅할 수 있는 것 뿐인 구형 제품입니다.
먼곳으로님의 댓글의 댓글
@건더기님에게 답글
ccOS 최초 적용이 고급형 6세대 부터가 맞습니다
고급형 6세대는 제어기 업데이트가 안되긴 합니다
고급형 6세대는 제어기 업데이트가 안되긴 합니다
nilium님의 댓글
기능 업데이트 3번 사이에 지도 업데이트 3번 끼워서 2달 간격으로 하면 좋올텐데요.
건더기님의 댓글
엠앤소프트 시절과 비교해서..
오토에버로 합병하면서 확연하게 업데이트 실패와 지연이 늘었고, 전혀 개선될 기미가 없습니다...
아직도 제어 소프트웨어 리콜을 계속하는 안정화 되지 않은 그랜저가 그 회사의 현 주소라고 밖에는 안보이는 상태랄까요...
현대차 본사 의사결정 실패도 있고, 확실히 합병해서 개발자를 섞은게 바보짓이기도 합니다....
오토에버로 합병하면서 확연하게 업데이트 실패와 지연이 늘었고, 전혀 개선될 기미가 없습니다...
아직도 제어 소프트웨어 리콜을 계속하는 안정화 되지 않은 그랜저가 그 회사의 현 주소라고 밖에는 안보이는 상태랄까요...
현대차 본사 의사결정 실패도 있고, 확실히 합병해서 개발자를 섞은게 바보짓이기도 합니다....
Allison님의 댓글
그냥 안정적인 아이나비 파인드라이브 분기별
지도DB업데이트가 속편한거같아요.
우수한 IT인력이 가득한 티맵 카카오내비 모바일맵은 당연하고...
지도DB업데이트가 속편한거같아요.
우수한 IT인력이 가득한 티맵 카카오내비 모바일맵은 당연하고...
바람에눕는풀님의 댓글
지도랑 앱이랑 업데이트를 분리해서 했으면 좋겠는데 계속 퉁쳐서 할 모양이네요 ㄷㄷㄷ
먼곳으로님의 댓글의 댓글
@바람에눕는풀님에게 답글
분리하는게 맞는 방향같은데 합치니까 불만이 많이 나오는것 같아요
건더기님의 댓글의 댓글
@바람에눕는풀님에게 답글
문제는 애초에 설계를 그렇게 해놓지 않아서 그렇게 새로 구현하는게 더 일이 커집니다.....
같은 지도 외부 판매버전인 지니 NEXT도 네비 기종마다 지도 프로그램 바이너리가 다 제각각일 정도입니다.... ㄷㄷㄷ
같은 지도 외부 판매버전인 지니 NEXT도 네비 기종마다 지도 프로그램 바이너리가 다 제각각일 정도입니다.... ㄷㄷㄷ
왜나를불렀지님의 댓글