뜬금없이 연휴 마지막날 아침 BYD 방문 했네요.

돌핀 구경 하고 씨라이언 시승 했습니다.

돌핀 ----

예상보다 사이즈가 작진 않았습니다.

옛스러운 디자인 맞습니다.

실내는 아토의 낯선 디자인은 아니고, 거부감이 들만큼 이상하지도 않습니다.

센터콘솔쪽은 수납이 용이해 보이지 않았습니다.

컵홀더 박카스 사이즈입니다. 차라리 하나만 크게 있는게 좋지 않을까 싶습니다.

10인치 디스플레이는 조금더 컸으면 하는 아쉬움 있습니다. 그럼에도 회전이 되니 네비는 좋을 듯합니다.

뒷좌석은 두명 충분히 타고 남습니다. 소형이지만 네명은 서울부산도 불만 없을것 같습니다. 가운데 팔걸이도 있습니다. 물론 컵홀더도....

글라스루프 덕분에 개방감은 좋습니다.

총평

세컨카로 더 좋을순 없습니다.

가격이 모든 단점을 덮어 버립니다.

씨라이언7++++++

시승차는 브랙에 블랙입니다.

실내컬러는 블랙 한가지 뿐이고 실외는 블랙,화이트,다크그레이,라이트그레이 4가지 입니다.

옵션쇼크으로 정신분열 걱정없는 단일 트림이고 보조금 영혼까지 끌어모아 서울기준 4300 언더 가능합니다.

물론 세금 포함...

외관

잘 생겼습니다.

뺏지가 달랐다면 하차감 기대해도 좋습니다.

지금 달린 뺏지로는 또다른 느낌의 하차감을 기대해야 합니다만 괴념치 마세요. 당신이 박보검이라면 수퍼카로 보일겁니다.

실내는 너무 알려져서 딱히 할말이 많지 않은데 뒷자리의 넉넉함은 좋았습니다.

주행

브레이크와 엑셀레이션 감이 처음엔 이상했는데 10분안에 적응 됐습니다. 늙다리가 이정도면 젊은분들은 적응 3분컷일 겁니다.

회생제동 스탠다드는 일반차와 다르지 않습니다. 전혀 이질감 없습니다. 회생제동 하이는 약간의 느낌이 있으나 이질감으로 멀미할 정도는 전혀 아닙니다.

전기차 특유의 힘은 좋습니다. 넉넉합니다.

순간 100 찍는건 우습습니다. 고속주행을 못한게 아쉽네요.

안좋은 길에서는 좀 튑니다. 단단한데 안단단한 묘한 부분이 있습니다. 솔직히 짧은 주행으로는 다 알수 없겠죠.

다른건 몰라도 주행은 꼭 해보시길 권합니다.

느낌적으로 느낄수 있는 쫀쫀함이 있습니다.

BYD를 주행까지 해본건 처음인데 대중적인 자동차로서의 가치는 충분하다고 느꼈습니다.

왜 시승해보고 계약까지 하는지 알수 있습니다.

인도까지 다되는지는 모르겠지만 계약금 50 걸뻔 해습니다.

추천 하는 사람

비교적 싼 전기차를 안싸보이는 차로 마련 하고 싶은 분.

박보검 외모를 갖추고 선입견이 없는 분.

비주류를 즐기는 분.

4천은 껌값인 분.

끝.