제목 원문입니다.

테슬라 '로보택시'가 오스틴에서 한 달 만에 5건의 추가 사고를 발생시켰으며, 이는 사람이 운전하는 것보다 4배 더 위험한 수준입니다.

https://electrek.co/2026/02/17/tesla-robotaxi-adds-5-more-crashes-austin-month-4x-worse-than-humans/

아래는 제미나이 요약입니다.

기사 요약: 테슬라 로보택시의 안전성 논란

1. 사고 발생 현황

• 테슬라가 텍사스 오스틴에서 운영 중인 '로보택시(Robotaxi)' 차량들이 지난 한 달 동안(2025년 12월~2026년 1월) 5건의 새로운 충돌 사고를 낸 것으로 보고되었습니다.

• 이로써 2025년 6월 서비스 시작 이후 총 사고 건수는 14건으로 늘어났습니다.

• 새로 보고된 5건의 사고는 고정 물체 충돌(시속 17마일), 정차 중 버스와의 충돌, 대형 트럭과의 충돌, 후진 중 충돌 등을 포함합니다.

2. 인간 운전자와의 비교 (4배 더 높은 사고율)

• 누적 주행 거리(약 80만 마일 추정) 대비 사고 건수를 분석한 결과, 테슬라 로보택시는 약 57,000마일당 1건의 사고를 냈습니다.

• 테슬라 자체 안전 보고서에 따르면 일반적인 미국 운전자는 약 229,000마일당 1건의 경미한 충돌 사고를 냅니다.

• 즉, 테슬라 로보택시는 인간 운전자보다 사고 발생 빈도가 약 4배 더 높습니다. (경찰 신고 기준 통계를 적용하면 8배까지 높아짐)

• 특히 이 차량들에는 안전 요원(Safety Monitor)이 탑승해 있었음에도 불구하고 이러한 사고율을 기록했다는 점에서 우려가 큽니다.

3. 투명성 부족 및 뒤늦은 부상 보고

• 웨이모(Waymo)나 죽스(Zoox) 등 다른 자율주행 기업들이 사고 경위를 상세히 공개하는 것과 달리, 테슬라는 모든 사고 내용을 '기밀 기업 정보'라며 비공개(redacted) 처리하고 있습니다.

• 또한, 2025년 7월에 발생한 사고를 처음에는 '재산 피해만 있음'으로 보고했다가, 5개월 뒤인 12월에 슬그머니 **'입원이 필요한 경미한 부상'**으로 수정 보고한 사실이 드러났습니다.

4. 경쟁사와의 비교

• 경쟁사인 웨이모(Waymo)는 1억 2,700만 마일 이상의 완전 무인 주행을 기록했으며, 인간 운전자 대비 부상 유발 사고를 80% 이상 감소시킨 것으로 나타나 테슬라의 성적과 대조를 이룹니다.

결론기사는 테슬라가 안전 요원이 탑승한 상태에서도 인간보다 높은 사고율을 보이고 있으며, 사고 데이터를 투명하게 공개하지 않는 점을 강하게 비판하고 있습니다.