BYD 국내 겨울철 주행거리 테스트 모음.
Arch

Lv.1 Arch (175.♡.138.3)

2026년 2월 22일 PM 08:41 · 수정됨(02. 24. 14:41)

조회 2,182 공감 0

BYD 씰 테스트 영상입니다.

{video: https://youtu.be/yXxBXaWOskY?si=wFGc1duAPlgZHy12&t=731 }​

- 동영상 요약본

총 374.7km 주행 후 배터리 잔량은 0%가 되었으며, 이때까지 출력이 제한되는 현상은 없었습니다(11:44-11:58).

BYD Seal의 저온 고속 주행 공인 거리는 392km였지만, 실제 테스트에서는 이에 미치지 못하는 결과가 나왔습니다.




BYD 돌핀 테스트 영상입니다.

- 동영상 요약본
BYD 돌핀 기본형 스펙: 49.9kWh 배터리를 장착하고 있으며, 1회 충전 주행 가능 거리는 상온 복합 기준 307km, 저온 고속 기준 270km 수준입니다 (1:26-1:45).
주행 거리 테스트 결과: 총 225.8km를 주행했으며, 남은 배터리 용량은 4%였습니다. 예상 주행 거리는 약 230km로 추정됩니다 (5:43-5:57). 이는 환경부 저온 테스트 조건(영하 6.5도)보다 더 낮은 기온에서 진행되었기 때문에 인증 거리보다 낮게 나온 것으로 설명됩니다 (6:26-6:39).



아토3 vs EV3 테스트 영상입니다. - 모카 주의 - EV3 비교 테스트라 올려봅니다.

- 동영상 요약본
테스트 결과
기아 EV3 총 259km 주행 후 배터리 26% 잔량, 주행 가능 거리 95km를 기록하여 총 354km 주행 가능성을 보였습니다 (25:25). 공인 저온 인증 거리(292km)보다 훨씬 긴 실제 주행 거리를 보여주며 뛰어난 겨울철 효율을 입증했습니다 (26:27).
BYD 아토 3 총 259km 주행 후 배터리 16% 잔량, 주행 가능 거리 50km를 기록하여 총 309km를 주행 가능했습니다 (27:28). 공인 저온 인증 거리와 정확히 일치하는 결과로, BYD 아토 3의 겨울철 효율이 예상보다 훨씬 좋다는 점이 확인되었습니다 (28:29).

* 참고로 EV3는 58kWh, 아토3는 60.48kWh입니다.
** 보통 이런 테스트는 저온 배터리 냉간 조건이 없어서 인증보다 더 나오는게 정상이지만 저 주행거리가 고속주행거리가 아닌 복합이기 때문에 그것도 감안해야 합니다.

댓글 (25)

  • 우리요다이티

    우리요다이티 Lv.1

    02.22 · 218.♡.205.137

    주행테스트 의미 없다 봅니다...그냥 인증 받은 주행거리만큼 나오는거죠 뭐...`ㅡ` 그게 얼마나 지속되냐가 중요하고요
  • Arch

    Arch Lv.1 → 우리요다이티 작성자

    02.22 · 175.♡.138.3

    주행거리 인증도 함정이 많습니다.
  • 우리요다이티

    우리요다이티 Lv.1 → Arch

    02.22 · 218.♡.205.137

    주행테스트도 마찬가지죠 ^^
  • Arch

    Arch Lv.1 → 우리요다이티 작성자

    02.22 · 175.♡.138.3

    그래서 별로 넣고 싶지 않았던 두명이 차량 갈아 타며 테스트한 모카 테스트 영상을 넣은겁니다.
  • 아빠가안티

    아빠가안티 Lv.1

    02.22 · 211.♡.1.59

    이번 설 연휴에 팰리세이드 2WD 경유로 1000km 달성 했는데, 전기차 보면 아직도 먼 느낌이네요.
    [https://s3.damoang.net/data/editor/2602/9375e8d.jpg]
  • 퇴근후파란하늘

    퇴근후파란하늘 Lv.1 → 아빠가안티

    02.22 · 223.♡.205.222

    대박~
    몇키로로 정속 주행하면 이렇게 되는겁니까???
  • 아빠가안티

    아빠가안티 Lv.1 → 퇴근후파란하늘

    02.22 · 211.♡.1.59

    그런것 없습니다. 고속구간에선 달리고 막히는 구간으 천천히...
  • 얼남인즐

    얼남인즐 Lv.1

    02.22 · 211.♡.131.158

    3년후 같은차, 비슷한 킬로수 뛴차로 다시 테스트 해봐야죠.
    LFP가 얼마나 아작 날지?
    NCM이 얼마나 아작날지?
    그것이 궁금한것 아닌가요?
    새차로 이런 테스트 아무 소용없죠.
  • Arch

    Arch Lv.1 → 얼남인즐 작성자

    02.23 · 175.♡.138.3

    보통 국내 전기차로 냉간 없이 비슷하게 저온 주행거리 테스트하면 인증거리보다 잘나옵니다. 반면 BYD는 인증거리 비슷하거나 못나옵니다. 물론 몇년후 테스트도 궁금하긴 합니다.
  • 얼남인즐

    얼남인즐 Lv.1 → Arch

    02.23 · 211.♡.131.158

    싸잖아요.
    싼데 더 나오면 반칙이죠.
    비슷하기라도 하면 다행이라고 봅니다.

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