트레콰르 (54.♡.119.17)
2026년 2월 23일 PM 04:36 · 수정됨(02. 24. 14:21)

위는 제가 제미니 3.1pro에 물어본 질문입니다
저는 오닉5에 GV60 순정 오르간 페달을 이식해서 운영중이고 결론적으로 말씀드리면 너무나도 만족하고 있습니다
모든 사람들이 전기차에서 i-pedal 또는 원페달 드라이빙을 하는건 아닙니다만
저는 i-pedal을 굉장히 적극적으로 쓰고 있고 그게 가능한 이유가 오르간 페달이었네요
처음에는 오닉5 시트포지션이 좀 안맞아서 발목 편해지려고 달았고 처음에는 뭐 다른가 싶었는데
장시간 사용할 수록 발에 피로도가 훨씬 덜하고
부드러운 가감속이 가능해서 가족들 태울때나, 내가 원하는 드라이빙에 맞춰서 조절이 가능하니 만족도가 상당히 올라갑니다
1km 단위로 차량 제어가 가능하니 정말 미세한 조정도 가능하더라구요
모비스에서 정품 부품 구해서 공임을해도 15~20만원 정도면 가능한 옵션인데
위에 나와있는것처럼 주로 고급차량에만 적용되어 있는 점이 너무 아쉽습니다
대단히 비싼 부품도 아니고, 원페달 모드와 같이 적용되었을 때 시너지가 너무나 좋은 옵션인데
돈내고 설치하는 순정 옵션도 없고, 고급 차량에만 있는게 좀 아쉽습니다
앞으로 나오는 전기차들에 좀 적극적으로 달려나오면 좋겠습니다
댓글 (22)
- A
Allison
02.23 · 121.♡.255.161
-
트트레콰르
→ Allison 작성자
02.23 · 14.♡.80.15
현재까진 고급이냐 아니냐(?)의 기준 맞는거 같습니다 ㅎㅎ -
끌끌리앙ㅋ
02.23 · 175.♡.49.100
매달려 있는 페달타입 차를 안타본지 너무 오래되어서 오르간 타입이 편한건지를 잘 모르겠습니다.
배부른 소린건가요? -
트트레콰르
→ 끌리앙ㅋ 작성자
02.23 · 14.♡.80.15
전기차 기준으론 역체감이 좀 있더라구요
그렇다고 못쓰겠다 수준은 아니고, 원래 하던 만큼 섬세하게 조절이 잘 안된다? 정도 였습니다 -
폴폴스타
02.23 · 223.♡.81.165
개인적으로는 오르간이나 아닌거나 100% 똑같이 피곤했습니다 ㅠㅋ -
트트레콰르
→ 폴스타 작성자
02.23 · 14.♡.80.15
저도 초반에는 좀 그랬는데, 한 1년정도 지나고서부턴 확실히 편해졌습니다 -
시시코
02.23 · 14.♡.1.228
매달려 있는 페달타입 차가 불편한지 모르니, 오르간 타입이 편한건지를 잘 모르겠습니다. 회생제동 0단계라서 그럴까요 ㅎㅎ
개인적으로 원페달은 비추천 하지만, 작성자님처럼 원페달을 선호하시는 분이라면 페달 조절에 있어 오르간이 더 편하겠네요. -
트트레콰르
→ 시코 작성자
02.23 · 14.♡.80.15
일반적인 운행에선 크게 차이는 없는것 같고
원페달 모드에서 감속을 부드럽게 하는 부분, 애매한 토크가 필요한 순간에서 차이가 나는거 같습니다 - 먼
먼곳으로
02.23 · 112.♡.189.201
EV5도 오르간입니다 -
트트레콰르
→ 먼곳으로 작성자
02.23 · 14.♡.80.15
오 ev5는 오르간을 달고 나오는군요
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소나타부터 오르간이던가요.
취향차이라기엔, 중가 고가차엔 무조건 들어가는거같던데 ㅎㅎ