이재명비어천가 (180.♡.169.94)
2026년 2월 23일 PM 10:43 · 수정됨(02. 25. 17:22)
https://youtu.be/w1zKfIQUQ-s?si=OTPV7XsHwCcYhrpH
한번씩 보는 채널인데 .. 이내용은 왜이제 봤는지 ;;
25년 5월 Y rwd 구매후에 평소 출근길에 3-4일 타다가 100% 완충하는 방법을 쓰다가 ...
작년 11월부터 매일 100% 완충하며 타고 있었습니다. 대략 하루에 15-20% 정도 쓰고 매일 100% 완충하는 방법으루요.
근데 위영상에선 LFP 배터리에 가장 안좋은 방법이 75%에서 충전 100% 완충 하는 방식이 가장 안좋다고 하네요 ;; .
3개월 정도를 배터리 열화에 가장 안좋은 방식을 쓰고 있었군요 허헛 ;;
그냥 갑자기 궁금해서 내용을 찾아봤는데 이런내용이 있었네요
테슬라 앱에서 충전 권장은 100% 라길래 그냥 그렇게 썻고 .. 어떤 영상에선 bms가 알아서 매니징 하므로 차를 타고나면 늘 플러그인 해두는게 좋다라는 내용도 본것 같은데 .. 그게다가 아닌가봅니다 ;;;
LFP도 중간 정도의 배터리를 유지하며 타는게 가장 좋고 배터리 측정을 위해선 100% 충전을 해주는게 좋다고 하는군요. 그것을 테슬라는 일주일에 1회정도의 완충하는 방식을 권장하는 거였네요.
앞으로는 관리를 하며 타야겠네요
댓글 (12)
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NNyaham
02.23 · 118.♡.2.231
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우우미
→ Nyaham 02.24 · 73.♡.0.56
LFP를 가끔 완충을 해 주라는 이유중에 한가지가 LFP 방전 커프가 너무 flat해서 BMS에 오류가 점점 쌓이기 때문이기도 합니다.
그래서 한번씩 100% 만충 해 주면서 에러를 보정해 주면 좋습니다. 이거 안 해주면 주행중에 SOC하단부에서 보정하면서 주행 거리가 갑자기 줄어보이는 오류가 생깁니다. (물론 한번에 낮추지는 않지만 그래도 처음 예상보다 낮게 가면 당황 스럽죠) -
유유성매직
02.23 · 220.♡.44.77
‘LFP는 셀밸런싱을 위해 가끔씩 100% 충전을 해줘야 한다’가 와전되어 ‘LFP는 100% 충전해도 끄떡 없다’처럼 퍼지고 있죠. LFP가 NCM보다 덜 민감하다고는 하지만, 어떤 배터리든 100% 충전하면 안좋은건 매한가지입니다.
근데 저라면 충전가지고 굳이 스트레스 받아가며 타지는 않을 거 같습니다. 50만, 100만 탈 것도 아니고 대부분 많이 타봤자 15만키로에서 처분할텐데 말이죠. -
셀셀빅아이
02.24 · 169.♡.212.88
LFP도 리튬이온이라 20-80% 사이에 쓰고 충전하는게 제일 좋습니다.
문제는 LFP 특성상 전압으로 남은 %를 알기 힘들기 때문에 자주 100% 충전해서 사용자 패턴으로 학습해서 %를 표기해줍니다.
아주 오래 탈꺼면 20-80% 많이 지켜주면서 타면 좋고
아니뎐 대충 타도 대부분 제조사가 만든 보증범위라 괜찮습니다. -
하하드리셋
02.24 · 223.♡.84.38
저도 하루에 100% --> 80%정도 쓰고 다시 100% 충전하는 습관이 있거든요
휴대폰 배터리가 100%이 안되면 불안한 것처럼 ㅎㅎㅎ 주니퍼도 그렇게 했었는데
안좋은 습관이였네요
뭐 근데 차나 전화기나 평생 쓸 것도 아니고 모시고 살 것도 아니고 그냥 대충 타렵니다 ㅎㅎㅎㅎ -
오오마이갓
02.24 · 220.♡.91.35
LFP 배터리의 SOH 하락은 충전관리로 해결이 안됩니다.
마음 편하게 3년 정도 타시고, 보증기간 충분히 남았을 때 중고로 매각하는 것이 좋다고 생각합니다.
LFP 전기차는 렌트도 좋은 선택이라고 생각합니다. -
MMikaStar
02.24 · 133.♡.34.155
너무 신경쓰지 마세요. 같은 테슬라 대비해서
LFP SOH는 NCM보다도 많이 좋은것 같더라고요. - 떡
떡구님
02.24 · 61.♡.25.45
비단 전기차 뿐만 아니라
어떤 배터리던 다 마찬가지죠.
특히 리튬배터리면 더더욱 그렇고요
배터리는 20~80%구간으로 쓰는게 수명면에선 제일 유리합니다
당장 휴대폰만 봐도 최적화 충전이라고 80%까지만 충전되게 설정하는 메뉴도 있으니까요. -
봉봉열열
02.24 · 121.♡.211.70
개인적인 생각으론 전기차의 배터리는 그 용량이 워낙 커서요. 충전에 따른 변수보단 오히려 방전을 과다하게 시키는 행위..그러니까 급가속, 최고속 가속같은 행위가 배터리에 쌓이는 데미지가 더 크지않을까..싶습니다. 배터리 성능저하를 우려하기엔 새로 나오는 데이터들이 모두 별 의미없다고 말하고 있어서요. - 미
미항여수
→ 봉열열 02.24 · 112.♡.172.67
저도 SOH 글들 보면 급속방전을 많이 했을 법한 차량들이 많이 낮아 지는거 같긴 합니다. 난폭운전이 제일 영향이 클거 같아요 ㅋㅋ
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
배터리 수명을 길게 가져갈 수 있습니다. (이건 lfp뿐만 아니라 리튬계열 대부분 배터리가 동일합니다.)
충전 완료 퍼센트가 줄어들수록 배터리 수명이 길어지죠..
구지 1주일에 한번 완충 안지키셔도 됩니다.
bms가 충전하면서 셀밸런싱을 하고있기때문에
크게 상관은 없습니다.
매일 20프로씩 쓰신다면 차라리 60~70까지 충전하시고 달에한번 정도 완충하시는게 배터리 수명은 더 늘릴 수 있을겁니다. 다만 이렇게 되면 돌발상황때 (장거리주행)이 필요할때 충전이 더 필요하게 되죠..