구매자에게 직접주면 안될 이유가 있을까요?
신청 절차라도 간소화 하던지
이게 뭔가요
1월 말 주문인데 언제쯤 받을런지

전기차 보조금 신청서 제출 이후 10일 이내에 차량을 인수 받아야만 최종적으로 제조사에 보조금이 지급되는 까다로운 절차가 있다보니 배정할 차량도 차주가 인도 받을 일정도 맞춰져야 하는데 테슬라는 중국이나 미국에서 수입해 와야하다보니 이거 맞추는게 문제인듯 싶습니다.

예산이 한정되어 있기 떄문입니다. 즉 1억의 예산으로 1대당 1000만원씩 지급을 한다고 칠때 10대에 한해 보조금 지급이 가능한데, 개인에게 지급을 한다할때 대금 지불전에 미리 지불할 경우 먹튀가 가능하기에, 구매후 증빙을 통해 환급하는 방식으로만 가능하고, 이경우 우선순위를 누구에게 줄것인가?하는 문제가 남죠. 차를 빨리 받았지만 환급 신청을 늦게해서 못받는다든지, 차를 안받았음에도 서류상으로 받은것 처럼 해서 먼저 받는다든지...
기본적으로 구매자는... 차를 자주 바꾸는 사람도 있겠지만.. 그렇지 않은 사람이 월등히 많기때문에 보조금 지급을 위한 절차에 대한 계도가 불가능합니다. 업체의 경우 영맨 담당자가 반복해서 업무를 수행하기때문에 반복적인 일처리로 행정 로스를 줄일 수 있죠.
보조금 지급 초기에는 현시스템이 문제가 되지 않았고, 오히려 보조금이 남는지역도 허다했습니다. 다만 지금은 전기차에 대한 수요가 늘어 기존 시스템이 이를 감당하지 못하는 상황에 이르렀다고 봐야 할 것 같네요. 제도적인 개선이 필요하긴하나 애당초 보조금이라는것이 일시적인것이지 영구적인 것이 아니기에, 돈을 들여 시스템을 개발하고 최적화할 수는 없을것 같네요. 무엇보다 이런 문제를 겪는것이 테슬라 1곳이면 테슬라가 개선을 하는게 맞다고 생각합니다. 보조금 못받아서 구매자들이 구매를 포기하면 어드바이저 더 늘이겠죠. 한국에서 돈을 벌어 고용창출로 이어지지 않는 기업이라면... 굳이 팔아 줄 필요 없다고 생각합니다. 참고로 저도 모y 오너입니다.

제가 쏘나타 뉴라이즈 하이브리드 구입할때 차량 인도 후 환경부 보조금 100만원을 제가 직접 받았었습니다.
그래서 지금도 그런줄 알았더니.. 보조금을 차량 제조사에 주고 있더라구요... 어휴...

동감입니다
정말.. 이걸 왜 업체에게 1차로 주는지 이해가 안가요
현기 영업 사원들도 전기차 영업 기피하더라고요
전기차 판매는 손이 몇곱절 많이가서

전기차 보급을 늘리겠다는 환경부가 왜 이렇게 복잡하게 절차를 만들었는지 이해가 안 가는 상황입니다.

보조금 신청, 수령 절차를 모두 전산 시스템화 해서 차량 구입자가 자체적으로 하게끔 만들어야 하지 않을까요... 이게 뭔 난리인지 ㄷㄷㄷ

다자녀가구, 생애최초 청년 구입 등 우선권을 주는 항목도 있다보니 전산화 하는 것도 쉽지 않은 시스템입니다.