안녕하세요?

다모앙 굴당으로 넘어와서 처음 글을 올립니다.

3월26일 모3 하이랜드 첫 출고날 틴팅부터하고 1달간 사용한 장단점을 남겨 봅니다.(틴팅업체에서도 처음 만난 차라 6시간이나 걸렸죠 ㅎ)

이전 차량은 10년 넘은 제네시스 3.8구형입니다.제네시스는 제네실수라 할만큼 현대차중 승차감을 비롯한 모든면에서 훌륭했습니다.연비만 빼구요.

테슬라가 한국에 처음 들어 왔을때 예약을 하고(머스크한테 예약 감사 편지도 받았었죠^^)

청담동 매장에서 시승을 해 봤습니다만 적응하지 못할것 같은 승차감으로 바로 취소했던 기억이 나네요.

친환경 전기차에 관심이 많았고 제주도 여행을 가면 전기차렌트를 하며 여러 차량을 몰아 봤습니다.(코나,아이오닉5,EV6)

작년 모델Y RWD대란때 예약은 올해로 넘어왔고, 올해 보조금 축소로 망연자실 하고 있었는데 하이랜드 예약 소식이 들려와 주문 첫날 예약을 했었습니다. 모델 Y RWD도 시승을 해 보았고 그동안 테슬라도 많이 발전했다고 생각 했습니다.

모델Y, 하이랜드 예약을 모두 걸어둔 상태라 어떤 차를 출고할지에 대한 고민은 매일 매일 바뀌는 힘든 시기를 보냈습니다.차박가능과 넓은 실내의 모델Y과 멋진 디자인, 최신차량의 하이랜드…

테슬라 매장에서 하이랜드 디자인을 보고서야 하이랜드로 결정을 했습니다. 하이랜드 헤드라이트가 너무 예뻐서요^^(스탠다드가 가장 빨리 출고된다고 해서 기본으로 주문했습니다.)

서론이 너무 길었네요.

한달간 1693km 운행하며 느낀점을 남겨봅니다.

장점

*개인적으로 가장 마음에 들었던 디자인

*넘사벽 오토파일럿

*많이 개선된 승차감(소나타 그랜저급은 되는 듯 합니다.)

*우수한 전비(전비 8.2 나오네요)

*휘발유차 대비 유지비 저렴(한달에 10만원 절약.기존 제네시스대비 15만원이상은 절약한 듯합니다.)

*스탠다드임에도 빠른 반응속도(표준모드시)

*통풍시트

*추가 옵션 불필요

단점

*방향지시등이 버튼식이라 적응 어려움(한달 지나니 적응 되네요)

*기어모드 (D,R,P)는 혼동스러웠으나 바로 적응됩니다.

*한국에서의  제한적인 오토파일럿 (차선변경 등)

*메모리시트 등록

*V2L

*차박 어려움(뒤쪽 시트를 탈거후 가능하다는데 그건 아닌듯 합니다.)

*DC콤보 충전기 별도구입

이상 짧은 후기 남겨봅니다.

궁금하신 내용 있으면 댓글 주세요~

감사합니다.