저도 테슬라타지만 이해안가는 도어 디자인이죠 ㅠㅠ

세상에서 가장 안전한 차가 가지고 있는,
세상에서 가장 안전하지 않는 도어 시스템.

모순이네요.

모델3/Y는 '기계식 팝업' 방식과 '전자식 래치'방식입니다. 팝업 자체는 한쪽 누르면 되는데, 내부/외부 문열림 기능이 전부 전자식으로 작동하기 때문에 배터리가 죽으면 작동 안합니다... 사이버트럭은 버튼을 누르는거라 아예 핸들이 없고요.

해결 방법은 간단합니다. 이미 솔루션도 존재할거에요. 폭스바겐(이하 아우디/포르쉐 포함)을 보면, 기본적으로 내부/외부 모두 전자식으로 작동하지만 기계적으로 케이블 연결이 되어 있어서, 전원이 죽거나, 끝까지 당기거나 하는 식으로 케이블로 래치를 여는 fail-safe가 존재합니다.

이렇게 만들면 버튼 눌러 문이 열리거나, 자동문이 되거나, 후측방 바이크가 다가오면 문이 안열리는 등의 전자식 래치 이점의 장점도 충분히 살릴 수 있고, fail-safe로 기존에 쓰던 레버/버튼으로 걍 문이 물리적으로 열리는 것도 만들 수 있어서 직관적이구요.

이미 솔루션이 있기 떄문에 뭐 따로 거창한걸 개발한다는 것처럼 이야기하는 테슬라가 좀 이상합니다. 걍 버튼을 터치+물리버튼으로 만들어서 터치되면 문이 열리고, 거기서 더 세게 누르면 물리적으로 케이블을 당겨 문이 열리게 만들면 됩니다...

물론 제대로 만드려면 어느 정도의 변경도 필요할 것 같습니다. 기존 테슬라 방식으로는 문 손잡이에 유압을 걸어서 문을 당기는 방식을 쓸 수가 없기 때문에 그렇죠. 이게 법적으로 상당한 힘, 그러니깐 성인 남자의 힘으로 당기는 정도는 충분히 버텨야 하는 뭐 그런 기준이 있다고 알고 있습니다. 제일 흔한 그립타입으로 가버리면 되는데... 설계 변경이 제법 필요할도 모르는데... 이러면 철판 금형 변경을 해야 하니 돈이 제법 들어가겠죠...?

근데 이거 안해주면 돈 좀 들어간다고 안전 나몰라라 하는 꼴이나 다름 없어 보입니다. ㅋㅋ