누르는동안 뭔가 걸려서 압력이 발생해도 동작하면 그것도 문제입니다. 테슬라나 일부 중국차들은 좌석 무게센서가 있어서 버튼을 눌러도 동작하지 않는다더군요. 거기에 동작 중 무언가 걸리면 거기서 더 이상 동작하지 않는 압력센서도 있구요. 사실 그게 최선이라고 생각들어요.

그런데 그런 센서들을 빼는건 결국 원가절감 마진을 위함이죠. 이 차를 구매하는 사람들의 안전같은건 생각 안하구요.

안전 센서나 자동화 풀프루프는 있으면 좋죠.

하지만 그 접근을 위해 원가절감을 마진을 위한 것이라고 단정하고 접근하면 판단이 치우치기 쉽습니다.

모든 센서 모든 장치를 다 넣어야만 전동을 넣을 수 있게 할 필요는 없고, 그런 방식의 센서-자동화는 끝없는 굴레에 빠지게 됩니다.

최소한의 비용으로 위험 상황을 방지할 수 있으면 그게 더 합리적인 방향 아닐까 싶습니다.

소비자 입장에선 센서 떡칠이 되도 안전하며 편한게 중요하죠.

최소한의 비용문제는 제조사 입장에서 생각해야하는 문제죠. 그리고 일반적으로 전동시트를 쓴다면 보통 원클릭으로 접히는걸 생각하지 누루고 있는건 잘 안쓰이는 이유가 있지않을까 싶어요. 저도 여러 차를 타봤지만... 전동시트를 누르고 있는동안 접히는건 기억이 안나네요.

원가절감이야기는 지금 현대는 최소한의 비용으로 안전조차 챙기지 않아서 문제가 발생한거고.. 그건 그냥 조금만 생각해도 원가절감이죠.

몇천만원..그것도 현대의 플래그쉽 suv인데 저런 센서조차 없었다는건 솔직히 강한 비난을 받아도 마땅하다 생각합니다.

아마 현대차 좋아하거나 현대주주 분들은 신경도 안쓸거같더라구요. 이런 큰일 여러번 터져도 결국 대안이 없다며 국내브랜드라며 현기만 사주는 소비자가 많으니까요.

그러니 현기차는 이런 '부족함'이 언론을 통해 덜 노출되도록 더 힘쓰겠죠 뭐.