지난 주 취소되었던 서울 출장을 오늘 다녀왔습니다.

100%완충으로 출발해서 경남에서 서울까지 중간 충전없이 352km를 뛰고 82km 남았습니다.

(서울에서 경남으로 내려와도 비슷했습니다.)

에너지사용량에서의 잔여거리는 더 남았는데 사진을 못 찍었습니다.

모델3하이랜드 RWD 공식주행가능거리는 382km로 알고 있는데 여건만 된다면 좀 더 주행가능하다는 걸 확인했습니다.

하지만 전비가 가장 좋은 시기에만 가능한 최대치라 생각합니다.

주행은 거의 오토파일럿으로 정속주행했습니다.

속도는 규정속도에서 10%정도 이상을 차량이 없는 한산한 구간에서만 가속하고 그외는 규정속도로 에어컨+통풍시트 켜고 달렸습니다.

그리고 혼자 간거라 슈퍼차저 충전 시간도 확보 가능했습니다.

처음엔 35분 정도 걸린다더니 충전될수록 속도가 느려져서 시간이 더 걸렸습니다.

오늘이 슈차 처음이라 시간 계산이 잘 안되더군요.

98%충전까지 좀 더 걸린거 같습니다.

하지만 일행이 있을 때는 휴게소에서 밥 먹는동안 고속충전하며 일정에 차질 없이 여행하는 게 더 나을 거 같습니다.

(아낀 기름값으로 dc콤보 사야겠습니다…ㅜㅜ)

그 외 느낀점은,

ㅇ비도 오고 차도 막히고 휴게소에서 좀 쉬고 오다보니 왕복 11시간 걸렸습니다. 승차감 좋아서(?) 가능했던 거 같습니다. 

ㅇ비가 많이 와도 오토파일럿은 라인을 잘 잡았습니다.

ㅇ킹치만 와이퍼 자동은…. 그냥 수동으로 속도 조절이 더 나은 거 같습니다.

ㅇ좁은 주차장 경사로 오르내릴 때 비전이 안켜져서 벽과의 거리를 확인 못하니 많이 불편합니다. 허리숙이고 머리 내밀어 차량 체크라니요… ㅜㅜ전방 카메라라도 띄워주면 좋겠습니다. 하….

ㅇ슈퍼차저 비용 2만원, 일반충전은 할인해서  더 싸고 톨비도 반값이니… 대략 5만원정도로 서울 왕복했습니다… 장거리는 전기차가 짱입니다. @@v

ㅇ오토파일럿은 곡선구간에서 한박자 더 빨리, 바깥 라인보다는 조금 더 안쪽으로 반응했으면 좋겠습니다. 전 이쯤에서  핸들을 돌려야 하는데 반응이 조금 느리고 제 핸들링보다 조금 더 바깥쪽으로 달리니 좀 불안했습니다.(이건 운전 스타일 따라 다르겠지요?)

ㅇ핸들 움직이라고 경고 뜰 때, 살짝 돌리면 인식을 못해서 조금 더 세게 돌리면 오토파일럿 풀리면서 휘청 거릴때가 있어서 좀 놀랬습니다.

ㅇ차선 변경 때 사각지대 차량 있으면 빨간 점보다 엠비언트 라이트 좀 사용하면 어떨까 합니다. 화면 카메라에 빨간색 경고가 뜨지만 백미러에 경고 뜨는 거 확인하고 차선변경하는 습관이라 사각지대 경고에 대한 인식이 좀 불편했습니다

ㅇ야간에 오토하이빔은 오토파일럿 실행해야 작동하더군요. 오토파일럿 작동시키고 오토하이빔 작동 후 오토파일럿 취소해도 계속 작동하는데 이게 작동하는건지 안하는건지 잘 모르겠더군요. 주변이 좀 밝을 때 작동시켜서인지 동영상처럼 극적으로 하이빔이 움직이는 걸 확인하기 어려웠습니다.앞차와 반대차선 차량에 상향등이 안 비치는 거 같던데 잘 모르겠습니다.

ㅇ야간운전은 오늘이 처음이었는데 차량 선팅을 안했음에도 불구하고 앞옆유리에 선팅이 기본으로 조금 되어 있는지 야간 운전할때 좀 어둡다고  느꼈습니다.(노안 때문일지도…)

끝..