이정복 (175.♡.192.182)
2026년 3월 22일 AM 07:37
터치 인터페이스가 음주운전시 보다도 반응속도가 느리다더군요
테슬라는 처음부터
'우린 자율주행 헐거니까'
하고 자율주행을 전제로 하면서 원가절감의 일환 + 미래지향적 미니멀리즘 인터페이스를 추구한 것인데요
지금은 FSD를 통해 어느정도 이루어졌다고 볼 수 있구요
다른 회사들은 그저 손쉽게 따라할 수 있고 원가절감도 되니 이게 왠 떡인가 하고 터치인터페이스만 따라한 꼴 아닌가 생각합니다
Ps. 제가 하고 싶었던 이야기는
테슬라는 그래도 된다 라는 것이 아니고
다른 회사들이 그걸 따라하는 것이 잘못이다
라는 것 입니다
테슬라는 (동의하지는 않지만) 왜 그랬는지 이해는 가니까요
댓글 (9)
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왜왜나를불렀지
03.22 · 116.♡.67.107
- N
noxu
03.22 · 121.♡.148.138
테슬라도 전방주시 안하다 사고나면 운전자 책임 아닌가요? 전방주시 안해도 사고가 안나고 테슬라가 책임져야 맞는 말 같습니다...
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JJamesvond_k
03.22 · 211.♡.5.62
원가절감이 목적이죠...최대한 차를 싸게 만들었어야 하니까.
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우우미
03.22 · 73.♡.0.56
모든 사람이 FSD를 사용하는것도 아니기 때문에 테슬라가 물리 버튼 없앤것이 정당화 되기는 어렵습니다. 정작 처음 이렇게 설계 했을때는 FSD는 로드맵 에만 존재 했었죠.
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크크렙스
03.22 · 221.♡.155.195
FSD가 전차 표준사양이면 모를까 현재 상황에선 그냥 원가절감이에요.
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리리릿
03.22 · 112.♡.240.85
FSD는 모르겠고, 모델3는 터치 때문에 시야를 화면으로 자주 보내면 경고뜨고 오파 해제됩니다. 맵로딩도 느려터져서 주변 교통 상황이라도 볼려고 하면 오파 해제되는 경고 뜰 확률 높죠.
이런거보면 테슬라가 뭐 그렇게 치밀하게 바닥부터 설계된 차는 아닌 것 같습니다. 걍 하다보니 이렇게 된거고, 그럼 애시당초 터치는 원가절감...의 일환이지 싶은데요..
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파파스트라미
03.22 · 49.♡.207.226
근데 터치로 뭐 그렇게 만질게 없죠 주행중에는요
다음노래로 넘기기 정도? 플레이창에 커다랗게 보이구요
또 요즘 음성인식으로 나름 기능 수행들이 그럭저럭 잘 되기도 하구요 ㅎ
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하하드리셋
03.23 · 223.♡.79.195
터치로 뭔가 조종하는거 불편합니다 ㅠㅠ
가족이 탔을때 공조기 세팅해달라고 하면 아주 ㅠㅠ
공조기 정도는 그냥 물리 버튼 달아줬음 좋겠네요 ㅠㅠ
- A
Allison
03.24 · 218.♡.251.157
현기 내비 인포는
페리 풀체인지 첫해사는거 아니고서는 2~3년만 지나고서도 신차 뽑았는데 이미 버벅이죠 ㅠㅠ
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어차피 FSD도 레벨2인데, 터치조작 정도 차원에서는 ACC와 구별될 정도의 차별이 있는것은 아니잖아요.
게다가 FSD를 모든 차에 배포한 것도 아니고, 모든 사용자가 쓰고 있는 것도 아니고요.