안녕하세요

혹시 전동조절 스티어링 휠의 틸트 기능 고장을 겪으시는 분들이 센터를 찾기 전에 자가 수리를 할 수 있는 방법이 있어 (모든 경우에 해당 되지는 않습니다만..) 공유해 보려합니다.

아직 고장나지 않았더라도 알아놓으셨다가 그런 증상이 발생할 때 한 번 써보시기 바랍니다.

우선 저는 벤츠 CLS350 14년식 차량을 운행중인데요

몇 일 전 운행중 핸들 포지션이 높아 틸트 조정을 하려는데 움직여지지 않는 증상을 발견하게 됩니다.

전동조절 스티어링은 전동조절 장치가 고장이 나면 아예 움직여지지가 않아 난감합니다.

문제는 앞뒤로는 움직여지는데 위아래 틸트 기능만 안되는겁니다.

잘 들어보니 버튼을 조작할 때 "딸깍 딸깍" 하면서 움직이고 싶은데 움직이지 못 하는 듯 느낌이 듭니다.

해당 증상에 대해 검색을 하다 보니 우연히 블로그 하나를 찾게 되었는데

해당 문제는 E클레스의 고질병이고, C클 GL 등 해당 모듈 부품이 들어간 모델에서 공통적으로 나타느는 현상인듯 합니다.

주변에 공유했더니 아우디 Q7에도 이 방법이 통했다는 말도 들었습니다.

생각보다 많은 모델에서 이러한 문제가 발생하는것 같습니다.

과거에는 틸트 기능이 절구 모양으로 생긴 플라스틱 부품으로 제어가 되었어서 고장시 그 부품만 교체하면 되었는데 2010년즈음 하여 이 부품이 모듈화 되어 들어가게 되었다고 합니다. 모듈화 된 후에 그 모듈만 교체하면 해결은 가능한 것 같습니다. 부품값은 얼마 안하는것 같은데 계기판부터 뜯어내야 하는게 산더미라 공임이 많이 나옵니다.

이런 문제가 발생한 원인은 타고 내릴때 공간을 넓게 만들어 주는 보조 기능으로 시트가 뒤로 밀리고, 핸들을 위로 올려주는 기능이 있는데요

이 기능을 사용하다 보면 지속적으로 틸트 기능이 사용 되다가 모터에 발라진 구리스 등이 경화 되면서 멈추게 된다는 겁니다. 모터 자체가 고장 나는건 아닙니다.

그냥 경화 되었으면 경화 되었지 아예 멈추는가? 했는데 틸트 기능을 사용할 때 과전류 방지를 위한 소프트웨어가 작동중인데 이 장치가 경화된 틸트 기능을 움직이려고 하다가 (아마도 모터가 과열 되거나? 하는게 아닐까 생각해 봅니다.) 과전류 방지를 위해 틸트 기능 자체를 잠궈 버린다는겁니다.

해결 방법은

1. 소프트웨어 업데이트를 하면 풀리기도 하고요 손쉽게 할 수 있는 방법으로는

2. 핸들은 운전자 쪽으로 끝까지 뺸 다음에 힘껏 앞으로 당기거나 위에서 주먹으로 세개 내려치는겁니다.
   그러면 잠겨있는 핸들이 움직이면서 소프트웨어서 초기화? 되면서 틸트 기능이 살아난다고 하네요..

몇 천 또는 억단위 돈을 주고 구매한 차의 핸들을 옛날 브라운관 TV 다루듯 주먹으로 때려 고친다는게 참 웃픈상황이긴 한데 아무튼 이 방법으로 10초만에 정상적으로 고쳐져서 너무 다행스럽습니다.

같은 증상을 겪으시는 분이 계시거나 혹은 이 방법을 기억하고 계시다가 같은 증상이 생길때 써보기시 바랍니다.

중요한건 조작할때 딸깍 딸깍 하면서 움직이려고 노력하는 소리가 들리는가 입니다.

아예 이런 소리가 없이 죽어버린거라면 아마도 이 방법으로 고쳐지지 않을지도 모르겠네요..

관련 링크도 첨부해 놓을게요..

처음에 찾은 블로그

https://blog.naver.com/leesj4308/222449156134

해외 포럼에 소개된 글과 인증 댓글들..

https://mbworld.org/forums/gl-class-x166/664050-2013-mercedes-gl450-x166-steering-wheel-replacement.html