쥐군 (218.♡.90.236)
2026년 4월 1일 PM 05:50
안녕하세요 쥐군입니다.
최근 독3사의 고성능 차량들이 점점 돼지가 되어가면서(...)
각각 공식 공차중량을 한번 정리해봤습니다.
편의상 SUV등은 제외했습니다. (오닉5만 예외적으로 넣어뒀습니다.)
아반트 모델은 제외했습니다.
차종 | 전장 | 공차중량 | 구동형식/출 |
|---|---|---|---|
BMW M3 | 4,794mm | 1,705Kg | ICE / 431ps |
BMW M4 Coupe | 4,794mm | 1,700Kg | ICE / 480ps |
BMW M5 | 5,096mm | 2,475Kg | PHEV / 727ps |
W206 C63 E Perfirmance | 4,841mm | 2,154Kg | PHEV / 680ps |
W214 E53 AMG | 4,955mm | 2,390Kg | PHEV / 585ps |
Audi RS5 | 4,896mm | 2,355Kg | PHEV / 639ps |
현대 아이오닉5N | 4,715mm | 2,200Kg | BEV / 609ps |
현대 아이오닉6N | 4,935mm | 2,175Kg | BEV / 609ps |
샤오미 SU7 MAX | 4,997mm | 2,205Kg | BEV / 664ps |
테슬라 모델 S 플래 | 4,979mm | 2,180Kg | BEV / 1,020ps |
테슬라 모델3 퍼모먼스 | 4,695mm | 1,855Kg | BEV / 466ps |
이제.. 고성능 전기차가.. 엔진 들어간 차보다 더 가볍네요.
단순 효율만 갖고 이야기 한다면.. V6나 V8을 원하는게 아니라면 이미 전기차가 고성능 차량의 이점이 더 많지 않나... 라는 생각이 듭니다.
메인터넌스부터 시작해서 너무 많은 것들에서 우위를 가지는듯 합니다.
댓글 (13)
-
시시코
04.01 · 14.♡.1.228
- 쥐
쥐군
→ 시코 작성자 04.02 · 218.♡.90.236
이제 고성능 차량들이 유로7 대응 때문에 엔진'만' 넣지 않으니까요.
M5나 RS5도 모두 PHEV로 출시했습니다. -
박박스엔
04.01 · 210.♡.46.70
엔진만 들어간 차는 여전히 가볍습니다 ㅎㅎㅎ
- 쥐
쥐군
→ 박스엔 작성자 04.02 · 218.♡.90.236
이제 고성능 차량들이 유로7 대응 때문에 엔진'만' 넣지 않으니까요.
-
리리릿
04.01 · 112.♡.240.85
1000마력 전기차들은 냉각이 많이 부족한데... 배터리랑 모터 냉각을 보강하고 전체적인 차량의 냉각 성능을 높이면
무게가 꽤 증가할 것 같습니다.
- 쥐
쥐군
→ 리릿 작성자 04.02 · 218.♡.90.236
최근 포르쉐 전기차 보면.. 그정도까진 아닌거 같아요.
-
슈슈니
04.01 · 119.♡.165.197
모삼퍼포 전장 중간 숫자 위치가 바뀐거같아여
- 쥐
쥐군
→ 슈니 작성자 04.02 · 218.♡.90.236
앗 그러네요..!!
-
린린드우디
04.02 · 211.♡.253.4
AMG C63S E퍼포먼스가 그나마 PHEV로 나온 고성능 중에서는 가장 가벼운 편인데
4기통이라 감성 부족으로 판매량 폭망 해버리니 무게가 무겁더라도 어쩔 수 없이 고성능 돼지로 가는 트렌드가 된듯 합니다 ㅜ
- 쥐
쥐군
→ 린드우디 작성자 04.02 · 218.♡.90.236
완전 폭망해서.. V6복귀한다고 합니다.
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
어떻게 엔진들어간 차보다 가볍지? 하고 살펴봤는데,
phev면 엔진'도' 들어간 차잖아요 ㅋㅋ