지금 현기차

내연기관쪽은 경쟁상대 없으니

연식변경하면서 50~80만원

페리하면서 2~300만원

풀체인지하면서 3~400만원

계속 야금야금 가격 올리고 있는데

근데 전기차에선 보조금 받아도 경쟁력 없어서 죽쑤니까

대체재가 없는 아이오닉9 이런걸 제외하면,

연식변경이나 페리하면서 가격인상이런거 꿈도 못꾸고 있거든요?

하지만 7월되서 현기차만 전기차 보조금 받게되면

보조금만큼 가격 경쟁력 확보되는거니까

내연차처럼 맘놓고 연식변경 페리하면서 가격인상할 수 있으니

맘놓고 가격인상 쭉쭉 하게 되겠죠.

당장 EV5 상품성 없어서 300만원 인하한것도 바로 원복할테고요 ㅎㅎ

개인적으로 더 기대되는건 테슬라와 BYD의 대응인데..

얘네들 모르긴 몰라도, 아예 보조금 포기하고

국고 보조금정도는 더 가격인하해서

보조금 서류같은거 필요없이 주문하면 바로 출고하는 식으로 대응할거라 봅니다.

그럼 한정적인 보조금 안에서,

높은 가격 책정해놓고 높은 보조금빨로 몇달 연명하다가 보조금 바닥나면 판매량 곤두박질 치는 현기차

VS

보조금은 없지만 가격인하로 추가적인 가격경쟁력 갖춰서, 보조금 정책없이 1년 12개월 꾸준히 판매하는 수입차

이렇게 판매구도가 갈라질텐데..

과연 어느 쪽이 승자가 될지..

이게 기후부가 잘한 선택이 될지 벌써부터 기대되네요 ㅎㅎ

당장 보조금 없이 테슬라가 추가적으로 200만원만 내리고

보조금때문에 물량 조절하는거 빗장 풀어버리면 국내 전기차 시장 볼만할것 같습니다.