저는 뭐...자국기업보호 다 좋은데 소비자가 이득볼만한 방향으로 해야지

오로지 기업만 세금으로 배불릴 목적이 너무 눈에 뻔히 노골적으로 보이니 그게 싫습니다.

그리고 그 기업의 입김이 전혀 반영되지 않았을까요? 과연?

우리나라 자동차 해외 시장 판매량이 엄청나고

수입차 국내 시장 판매량은 미미 하죠

우리나라 업체 미국 판매량이 100배 정도 많을 꺼에요

득실 따져도 오히려 조심해야 한다는 거죠

피해자 코스프레 할 사안은 아니고 그냥 IRA든 IAA든 다수의 국가들이

자국 산업 보호에 들어가니 우리도 대응한다는 개념으로 보는게 맞다고 봅니다

그리고 이 정도로 보호막 칠거면 보조금은 기업이 아니라 구매자에게 직접 지원하는게 맞죠 사실

뼈 제대로 때리셨네요. 저도 언제 한번 써볼까 했던 주제였는데 선빵은 한국이었습니다. 모카에서도 이와 관련된 주제를 다루면서 내가 먼저 가드를 올리는데 상대방이라고 안 올리겠냐고 예상하던 결과였다는 영상을 올렸었죠.

보조금 줘서 자국 산업을 육성한다는 취지는 적극 공감하는데, 현대가 그게 필요한가? 그게 의문입니다. 자동차 쪽에선 영업이익이 세계적으로 엄청나게 높은 기업이구요. 탑3? 탑4? 안에 들 정도로 글로벌 기업입니다.

그런 기업이 한국 시장에선 독점 기업이죠. 75%정도의 점유율.

이런 기업에 보조금이 필요한가요? 영업 이익 살짝만 낮춰도 EV6 풀옵을 4천만원에 팔 수도 있을 것 같은데요? 보조금 주건 안주건 별 영향을 안받을 기업인데, 굳이 보조금을 줘서 굳이 해외협상에서 불리한 스탠스를 취할 필요가 있었을까요? 걍 보조금 똑같이 줬다면, 우리도 그랬으니 니네도 그래라고 협상 테이블에서 강력하게 주장할 수 있었을텐데요. 무슨 웃긴 짓인지 모르겠습니다.