나름 큰 나라인데 시장이 너무 작아요...

예초기 송풍기 등의 장비에 사용한 휘발유가

늘 남는데, 휘발유통에 남는것과 소모량 계산 잘못으로 기계에남는것 등 버리기도 번거롭고 해서요.

특히 2행정엔진은 연료 몇달만 지나도 갤갤대거나 시동이 안되거든요

너름 효과가 좋다 하더라구요.

만약 부작용이 크지 않다면 phev에도 아주약간 넣으면 의미가 있나 싶고요. 일부러 연료 쓰지 않으면 6개월에도 한탱크를 다 못씁니다 ㅎㅎ

좋은 조언 고맙습니다. 현재는 msr, primus 알루통에 보관하고, 간혹 hdpe로 추정되는 노스필? 인가 그거도 씁니다. 다만 대형통은 대체로 다 소진 합니다.

문제는 msr용기인데, 산소 접촉이 없고 통 재질에 의한 변성도 없을듯 하지만 실제로는 다음 사용 때 현저한 품질 저하가 있습니다. 위 내용처럼 2행정은 아예 시동이 안 될 정도거든요. 아마 캔 최상단까지 채워진채면 열화가 적을것 같긴 합니다만 쓰다 보면 잔량은 꼭 중간쯤서 멈추죠...ㅋ

사실 장비에 남은 기름이 가장 고통스러운데, 억지로 소진하려면 시간이 너무 오래걸리고 소음에 매연에 고통입니다. 카센타에 버리려해도 일단 부어내야 하는데 그 또한 일이죠.

그래서 요즘 리튬식 트리머 찾아보고 있어요...ㅋㅋ

생각해 보니 저도 군에서 3종아재한테 휘발유 드럼 받아다 낑낑 굴려와서 발전기 채우고 했는데 추억돋네요

아무래도 보다 완벽한 밀봉에, 상단 잔여 공간이 거의 없이 꽉 채워져 장기 보관에 더 유리한건가 싶습니다. 근거는 없고 뇌피셜입니다.ㅎㅎㅎ

그런 용도라면 금속 제리캔 같은거 이용하시면 될 것 같습니다. 금속통이 그냥 플라스틱 통보단 오래 갑니다. 통 안에 공기 적고 밀봉만 잘된다면 2년 이상 장기보관(가령 군 드럼 비축유) 가능합니다.

CC오일 탄 연료는 차량에는 가급적 넣지 않으시는게 좋습니다. 당장은 큰 문제 없지만 카본 등으로 연소실이나 촉매가 오염됩니다.

이거애 50불 🫠🫠 앞으론 소모량계산을 더욱 철저히 하는 것으로 하겠습니다 ㅋㅋㅋ