일본에서 보조금 정책이 자국내 배터리 생산 차량을 우대한다고 해서

필받아서 좀 찾아봤습니다.

이게 목록을 살펴보면 되게 웃긴데..

지금 국내에서 생산되는 배터리 회사가 대표적으로

삼성SDI

LG에너지솔루션

SK온

요렇게 세군데란 말이죠

이중에서 삼성SDI는 수입고가 전기차에 납품되고

현기에는 GV90에 들어갈 예정이라던데.. 이건 아직 미출시니까 빼고

나머지 두회사가 탑재된 차량들 살펴보면

LG에너지 솔루션

현대 : 아이오닉6 , 포터2

기아 : 봉고3

테슬라 : 롱레인지 배터리(모델3 롱레인지 , 모델Y 롱레인지, 모델YL)

SK온

현대 : 아이오닉5 , 아이오닉5N, 아이오닉6N, 아이오닉9, 포터2, ST1

기아 : EV6, EV9, 봉고3

제네시스 : 제네시스 전기차 라인업 모두

그러니까 지금 주력으로 시장에서 판매되는 볼륨모델인

EV3 , EV4, EV5, PV5, 캐스퍼EV, 레이EV 같은 차량은

국내 제조 공장에서 생산된 배터리가 아닙니다..

그나마 많이 봐줘서... 캐스퍼EV, EV3,EV4에 들어가는 배터리가

현대랑 LG에너지솔루션이 합작해서 만든 HLI 그린파워라는 회산데

이게 공장이 인도네시아에 있어서.. 국내 제조공장이 아니니 제외시켰습니다.

이건 국내에 제조 공장이 없으니 국산배터리가 아니죠..

그래도 아주 조금이라도 국내 산업에 기여한다고 해서 봐주면

진짜 볼륨모델인 EV5나 PV5는 중국 CATL의 NCM 배터리거든요..

특히나 PV5는 중국산 배터리 써놓고 그게 NCM이라고

화물차 보조금을 2천만원씩 받아가고 있습니다..

저 위에 국내 제조 배터리회사에 보조금 나가는거?

당연히 이해합니다.

안그래도 어려운 국내 배터리 제조회사들 살려야죠.

근데 나머진...뭐죠?

왜 보조금을 그렇게 퍼주는거죠??

왜 레이EV는 경차라고 중국산 LFP 배터리 쓰는데도 보조금을 800만원씩 주는거죠?

왜 국내에 공장도 없는 EV3 EV4에 보조금을 천만원씩 주는거죠??

왜 중국산 NCM 배터리쓰는 EV5에 보조금을 천만원씩 주는거죠??

왜 PV5같은 얌체같은 차량에 보조금을 2천만원씩 주는거죠???

왜일까요???