2009년 부터 타고더니던 와이프의 소형차가 '제발 그냥 곱게 죽여달라'고 겔겔거리고 있었지만, '그래봐야 출퇴근용으로 이제 11만 밖에 안뛴 녀석이 왠 엄살이냐!'라고 얼마전에도 오일갈고 벨트갈고 이거 갈고 저거갈고...그럼에도 고유가에 2부제까지 겹치니 도저히 안되겠다 싶어 출퇴근용 전기차를 보기로 합니다.

관심차종 : 볼보ex30, 캐스퍼 일렉트릭, ev3

보시다시피 큰차 필요없고 시내,골목 주행가능한 소형전기차를 원했습니다. 사실 ev3도 크기가 크다고 생각하는 차주지만 일단 선택지가 2개인거 보다 3개인게 당연히 낫죠.

근데 왠걸 계약은 BYD돌핀이 되었습니다. 원래 생각에도 없었는데 말이죠.

1줄 선요약 : 그냥 가격이 깡패입니다.

2줄 요약 : 가격이 깡패인데 다른 제조사들은 왜 이렇게 안하는지 모르겠다 입니다

볼보 ex30은 브랜드빨은 가장 좋고 오디오나 실내 디자인같은 부분은 다 좋았는데, 그 가격에 그 실내재질은 좀 아닌거 같았고 배터리 리콜문제도 있어서 탈락이었고요. EV3는 일단 깡통에 옵션한개 붙여서 4천극초반으로 맞추고 싶었는데...대리점에서 노골적으로 중간트림에 옵션 더 넣어 4천중반까지 만들려 하는데 넘 별로였습니다.(뭣보다 기아차 너네도 4천 중반짜리 중간트림이면 실내재질을 쌩플라스틱으로 바르는게 말이되냐?) 그돈이면 2부제고 뭐고 그냥 적당히 투싼하이브리드 같은걸로 가고말죠.

캐스퍼 일렉트릭은 그래도 시작가도 2900이고 크기도 작고 일단 이쁘다하니 봤는데, 왜 대기만 20개월이죠? 2009년식 베르나는 그때까지 달릴수없어요.

그러다 선택지에 넣지도 않은(아니 넣기 싫었던) BYD에 가봅니다. 그리고 돌핀을 계약했어요.

무슨 상위트림이 있는데 그딴거 없고 그냥 기본트림입니다. 보조금 나오고 전환금받으면 2000극 초반이네요. 무슨 모닝가격인가????

시승해보라고 하셔서 차주태우고 한바퀴 돌아봅니다. 일단 외관 디자인은 불합격입니다. 하지만 제차는 아니고 제가 몰 일도 없죠. BYD로고는 왜 저리 크게 넣고 후면에 빌드 유어 드림스는 뭔지...여러모로 심란한 디자인입니다만...일단 사이즈는 합격입니다. 느낌상 베뉴와 코나 그 어딘가로 보입니다.

실내를 봅니다. 어어....중국인들은 디자인을 과하게 안하면 몸에 두드러기가 돋나요? 여튼 나는 디자인을 한다. 라고 목놓아 외치고 싶었나 봅니다. 무슨 유럽디자이너들의 손길을 거쳤다는데...일단 북유럽사람은 아닌가봐요. 그래도 2000짜리 차에 나름 큼지막한 태블릿도 박아놓고, 옛날마티즈 계기판 같은것도 나름 컬러로 핸들에 붙어있습니다(오토바이냐?)

실내재질은 ... ev3나 돌핀이나... 볼보나 죄다 쌩플라스틱인데, 그나마 시트는 돌핀이 중간은 갑니다. 네 그리고 이 차는 2000입니다. (서울에선 2300이래요) 디스플레이는 10인치라는데 알리에서 파는 한 3년된 태블릿 같습니다. 베젤이 아주 센티미터 단위로다가...근데 또 작동은 작년에 나온 갤탭같이 빠릿하군요.

옵션을 볼작시면, 써라운드 뷰가 있습니다. 화질은 ... 모르겠습니다. 2009년식 차에는 써라운드는 둘째치고 후방센서도 옵션이었어요. 일단 달려있고 연석까지 잘 보이고 .. 네 ev3이랑 캐스퍼는 깡통엔 없다면서요? 주행보조장치도 이거저거 달려있다는데, 차주가 잘 활용할지는 모르겠고, 차쟁이유튜버들 말을 빌자면 '일단 달려는 있으나 진짜 주행보조장치니 신뢰는 하지말것'입니다. 어차피 시내바리 출퇴근용이니까요.

오디오...는 일단 스피커라는게 달려는 있습니다. 2009년식 차보다는 당연히 낫지만, 볼보ex30이 좀 속된말로 미친사운드라 저 바닥 까지 떨어진 듯 합니다만...2000만원입니다. 그렇다고 ev3깡통이나 캐스퍼 일렉깡통이 얘보다 나을지는 모르겠네요.

그리고 왜인지 글라스루프가 있어요. 음성으로 비야디를 부르면 열고 닫아주는데 왠지 비야디 음성이 초창기 보이스피싱 기계음 같아요. 게다가 지니티비 셋탑만큼 말을 못알아들어요. 시리보단 낫지만.

출력은...음... 약해요. 전기차니까 쭈욱 밀어주긴 하는데...약해요. 뒷쪽 서스가 토션빔이라는데 뭐 달릴수 있는 출력이 아니니 토션빔이고 뭐고 상관없이 그냥 약해요. 그래도 시내 출퇴근시에는 충분한거 같아요.

네. 이 차는 참....부족한 부분이 손에 넘칠만큼 많아요. 부족한 출력, 300키로 겨우 넘는 주행거리. 뭔가 나사빠진 옵션에 나사가 하나 더빠진 디자인. 저렴한 실내소재 등등

하지만 장점도 있어요. 시트가 이상하리만치 이 급의 차에 안맞게 편해요. 그리고 디자인은 괴랄한데 도장은 이상하게 좋아요. 그리고 기본깡통에 쓸데없는 옵션이 다 들어가있어요. 그리고 보조금이 나오면 2000초반이네요. 젠장. (보조금 없으면 자기들 자체 지원으로 할인해준데요. 니들은 장사를 참 재밌게하는구나.)

그래서 결국 계약을 하고 왔어요. 집에오면서 계속 생각해요.

"아니 왜 이게 2000이지?"

절대로 남에게 강력하게 추천은 못하겠는데, 어떤 특정한 목적으로 쓰이기에는 아주 적합한 차인거 같아요. "디자인 옵션. 출력 그딴거 모르겠고 출퇴근용으로 한달에 500키로도 안타는 사람이 가격 저렴한 전기차"를 원한다면 ... 2000초반이라는 가격은 너무 반칙이에요. 진짜 가격이 너무 깡패다..