200만 원 차이로

HUD와 오디오 스피커가 10개에서 12개로 늘어나는 것

오디오가 다인 오디오로 바뀌는 것만 해도 나쁘지 않다는 생각인데

운전석 메모리시트

나파가죽 시트

이지억세스 등등

이런 기능까지 추가되고 200만 원 차이라면

기본형 사면 바보 소리 듣게 생겼습니다

그래서 다시 시승을 해볼까 합니다

플러스 트림이 전시장에 있는지 모르겠는데

HUD도 궁금하고

가장 중요한 2열 승차감도 궁금해서 시승 코스 중에

절반은 직접 운전해보고 나머지는 2열에 타볼 생각입니다

줄자도 가져가서 트렁크 크기도 좀 상세 측정해보고요

씨라이언7 출시 초기에 시승했을 때 다 좋은데

기존 차에도 이미 있는 옵션들인 HUD, 이지엑세스, 메모리시트

이런 기능들이 없어지고

오토 회생제동이 없다는 점도 실제 운전해보니

묘하게 불편하고

국내에선 아직 검증 안 된 신생브랜드의 차 치고는

높은 가격대가 마음에 걸려서 구매 선상에서 제외했는데

이런 것들이 어느 정도 해소되면 구매할 가치가 있다고 여겨집니다

서울 기준 대~~충 보조금 200만 잡고

4490만 원이면 가격도 그다지 나쁜 것 같지도 않고...

모르겠습니다

일단 안 사더라도 궁금하니 구경은 가봐야겠습니다

근데 아마 안 사지 싶어요

새 차 산지 2년 됐는데 무슨 기변을;;ㅠ

지커7x도 곧 출시인데 가격도 봐야하고

여러 차들 구경다니고 시승하다 올해 끝날 것 같습니다