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전기차 관련 궁금한 점이 있습니다

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징짱채고 106.♡.188.58
2024.05.29 08:56
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이번에 전기차를 처음 구입하다보니 궁금한 점들이 정말 많은데

다른 분들은 어떻게 쓰시는지, 어떻게 생각하시는지 궁금하여 질문드립니다



  1. 전기차를 충전할 때는 꼭 시동을 꺼야 하나요? 제가 용어를 잘 몰라서 그러는데 차는 브레이크 페달을 밟고 완전하게 시동을 켜는 방법과, 페달을 밟지 않고 가시동(??)을 켜는 방법이 있다고 알고 있습니다. 전기차를 충전할 때는 시동을 켜고 해도 상관이 없나요? 
  2. 가시동을 켠 상태를 유지하면 내연기관 차와 마찬가지로 12V 배터리를 쓰게 되나요?
  3. 내연기관차는 운행을 오래 안 하면 12V 배터리가 방전되던데(블랙박스 등의 이유로) 전기차는 12V배터리 전압이 낮아지면 차의 배터리로 12V 배터리를 알아서 충전해주는 기능은 없나요?
  4. 차박을 하거나 차 안에서 오래 머물 경우 에어컨이나 히터를 켜게 되는데 이런 경우 시동을 켠 상태로 쓰는 건가요 가시동을 걸어놓은 상태로 쓰는 건가요?
  5. 전기차도 내연기관차처럼 가시동을 걸어두면 5분 정도 뒤에는 12V 배터리 보호를 위해 시동이 꺼지나요?


우선은 이 정도 궁금해서 질문드립니다


오래 시동을 걸어놔도 부담이 없다보니 앞으로 차를 이런저런 용도로 쓸 것 같은데 평소에 이런 것들이 너무 궁금했습니다 ㅋㅋ




아! 참고로 차종은 코나 일렉트릭입니다


댓글 15
456123 (121.♡.108.115)
05.29 09:17
테슬라라서 답변 드릴수 있는게 3번 밖에 없네여..
테슬라 경우 스마트폰과 같이 슬립모드랑 활성화모드 2개 밖에 없어여

현재 팔고있는 대부분의 차량들은 기능이 있어여
현기는 iccu가 고장나거나 하면 12v 충전 문제가 있어여.
앵규 (106.♡.239.130)
05.29 09:29
아이오닉5기준으로 말씀드릴게요
1. 차마다 다르긴합니다만 저는 보통 시동끄고 충전하고 다시 들어와서 킵니다(유틸리티모드)
2. 전장의 경우 12v를 사용하는것으로 알고있습니다.
3. 기능이 있습니다. 이걸하는게 iccu기능중 하나입니다.
4. 유틸리티 모드라고 있습니다. 구동계는 제한하고 나머지 히터 에어컨 등 사용합니다.
5. 유틸리티모드하고 차박도 많이들합니다.  시간이 얼마까지 제한되는지는 모르겠네요.
no_profile 삼팔국도 (220.♡.127.38)
05.29 09:32
5번은 저전압 경고가 뜨죠
no_profile 폐인풀 (210.♡.112.161)
05.29 09:33
1.전기차는 시동의 개념이 없죠. 그냥 파워 온/오프 입니다.문여시면 그냥 온 상태고 기어 바꾸고 엑셀링 하시면 주행이죠.문 닫으면 오프인데...제조사마다 10~15분 정도 지연이 있을거고 이후 슬립 모드로 넘어갑니다. 충전은 전원이 켜져 있는 상태에서 가능한거죠. 핸드폰같은 전자기기 생각하시면 편합니다.
2.전장류 기동은 12V 를 쓰기 때문에 차량 탑승하시면 12V 는 계속 쓰시는거죠.
3.12V 배터리 전압이 낮아지면 메인 배터리가 충전해 줍니다.그래서 12V 배터리 용량은 크지 않습니다.
4.별도의 유틸리티 모드가 있어 해당 모드 전환되면 공조를 유지 할수 있습니다.
5.유틸리티 모들 전환이 되면 전원을 계속( 메인 전압 일정량 까지) 유지 됩니다.
테디박 (203.♡.8.219)
05.29 09:33
코나는 아니지만 현대 전기차는 이렇게 됩니다.
1. 운행 중 충전 케이블이 연결되면 구동이 불가능하지만 고전압 배터리로 부터 에어컨,히터및 전기 공급은 됩니다.
2. 브레이크 밟지 않고 Acc, On 인 상태는 12V 배터리로만 전기 공급이 됩니다. 브레이크 밟고 시동버튼 눌러서 On 상태면 고전압으로 부터 전원이 공급됩니다(충전 중일때는 구동 불가)
3. 이 기능은 없는 걸로 알고 있습니다.
4. 2번과 같이 하시면 됩니다.
5. 오래 두어도 꺼지진 않더라구요. 12V 배터리 보호 보단 배기가스 규제 때문에 원격시동의 경우 일정시간 지나면 시동 Off 됩니다.
호호호아범 (172.♡.95.17)
05.29 10:00
충전은 시동이 꺼져야 합니다.
충전 중에는 시동이 걸리지 않습니다.(ACC ON)
완속 충전을 하면 12V 배터리도 충전되는걸로 알고 있습니다.
시동이후 전기차 메뉴에서 유틸리티 모드 선택하시면 됩니다.
상기 사유로 ACC ON 상태로 있을 이유가 없습니다.
나무공원 (106.♡.72.156)
05.29 10:57
충전기 앞에 주차하시고 시동(?)은 끄지 않으신 채로 변속단만 P에 물리시고 충전 해 보세요.
잘 될껍니다^^
까망꼬망1 (61.♡.86.109)
05.29 11:17
3번이 될거란 이유로 전기차 생각했지만...댓글들도 실제 기능이 있다고 하는데
문제는 의외로 전기차 12V 배터리 방전이 꽤나 많더라구요.
no_profile faluciry (220.♡.201.193)
05.29 12:00
1. 시동 켜져 있어도 상관 없습니다.
추가로 매뉴얼에서 유틸리티 모드 관련 설명 한번 찾아 보시면 도움이 될거 같네요
no_profile 피자왕버거 (59.♡.61.212)
05.29 12:13
대부분은 집밥 완속 충전하니까
전원(?) 시동(?) 끄고 충전하구요,
아마도 궁금하신 건 급속 상황이겠죠?

현기차 기준 기어가 P에만 들어가 있으면
시동 여부와 상관없이 충전됩니다.
날이 덥거나 추우면
실내에서 에어컨이나 히터 켜고
대기하셔도 되구요.
별멍 (183.♡.9.19)
05.29 12:15
현기EV에서 ICE의 엔진 켜짐(시동상태)와 같은 위상은 READY 입니다.
소비자가 할 수 있는 모든 경우의 수로 모든걸 다 해도 됩니다.
시동을 켜둔채로 충전을 하든 끄고 하든 ACC에서 하든 되는대로 하면 됩니다.
OFF시 AC/DC(제가 알기론DC포함, 그러나 확실치않음)충전 모두 LDC출력 나옵니다. 삽입만 하면 LDC출력 없습니다.
ON(READY)시 AC/DC 충전 시(엄밀히는 삽입 시.전력 여부 무관) READY 해제되며, LDC출력 나옵니다. 이건 당연하죠.  따라서 AC/DC 충전 중에는 12V납축 방전은 없습니다. 방전이 아닌 충전이 됩니다.
굳이 이유가 없어서 안 해봤지만 ACC 아닌 ON 상태에선 LDC출력인걸로 압니다. 따라서 컴프도 돕니다. 혹시 잘못이면 정정해주세요.
충전 중이거나 어떤 형태든 리셉터클 연결이 되어 있으면 READY는 해제됩니다. READY가 해제되면 ON상태인 것인데, 이 때 냉방 난방 작동 되고 LDC출력 나옵니다.

요는 ACC또는 ON상태로 운용할 일은 아주 특유의 사례가 아닌 이상 소비자 입장에서 전혀 필요가 없는 것입니다.
차내에서 뭔가 해야하고 냉난방 조명 등 전력이 필요하면 READY로 쓰시면 됩니다.
이 경우 오조작으로 차량이 움직일수 있으니 READY에서 [유틸리티]를 활성화 하면 READY는 해제되고 변속 조작이 불가하지만 전장이 모두 활성화되므로 전력 요구 만족이 가능합니다.
실외J1772용 어댑터로 V2x 는 시동여부와 무관/KEY인증과 무관하게 활성화 가능합니다. V2x시 LDC출력 여부는 확인 안해봤는데요, 아마 출력일것 같네요.
주차 중 12V납축 저전압 시 LDC출력 여부는 모르겠네요 관심이 없어서...
따듯한것마셔요 (117.♡.28.254)
05.29 12:26
BMW i3의 경우
3번 12v배터리 충전 안됩니다 ㅠ
no_profile 냐굴냐굴 (118.♡.91.117)
05.29 12:42
@따듯한것마셔요님에게 답글 고전압 충전중에 조건이 맞을경우 12v 충전이 진행됩니다. 장기간 방치시 슬립 깨어나서 충전하고 다시 슬립하는 기능이 없습니다.
no_profile OLDnNEW (106.♡.195.191)
05.29 12:32
차마다 넘 다른데.. 테슬라 기준은
1. 차에 타면 전원 온, 기어 넣고 악셀 밟으면 갑니다.
  내리면 꺼집니다. 전원 온오프 개념이고 충전은 언제나 됩니다. 충전중 출발은 안됩니다.
2. 모르겠습니다.
3. 12V 충전기 고전압으로 충전 해 줍니다.
4 5.시동이란 개념이 없으니... 모르겠습니다.
리릿 (220.♡.132.134)
05.30 00:49
전기차에도 시동이 있습니다.
엔진차의 시동은, 12V배터리를 사용해 엔진스타트 모터를 돌려서 엔진을 돌려 아이들 상태로 회전하는걸 의미하고,
이 상태에서는 엔진이 발전기를 돌려서 나오는 전기로 각종 전장을 쓰며, 엔진이 컴프레서를 돌려서 에어컨을 씁니다.

전기차의 시동은 고전압 배터리의 릴레이를 키는거에 있습니다.
테슬라도 매뉴얼에 '시동'을 키는 법에 대해 정확히 '시동'이란 단어를 사용해 설명하고 있고,
그 방법을 키를 소지한 채, 브레이크 페달을 밟는 겁니다.

브레이크 페달을 밟으면 뒤쪽에서 릴레이가 붙는 소리가 들리죠. 이게 시동이 켜진겁니다.

이 상태에선 고전압 배터리를 사용해 에어컨, 히터 같은 고전압을 사용하는 장치들이 돌아갑니다.
그리고 고전압 배터리 릴레이가 붙어야지 충전이 되기 때문에, 엄밀히 따지면 시동을 키지 않으면 사실 충전도 안되죠.

이 고전압 릴레이를 붙이는데에 전기가 필요하며, 이 전기를 위해 12V배터리가 존재합니다.
마치 엔진의 스타트모터를 돌리는데에 필요한 것처럼요.
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