그냥 다른차 바로 뒤에 2미터도 안되게 붙어가야 직성이 풀리는 미친자도 고속도로에 많습니다. 이건 경험의 문제보단 인성의 문제라고 봅니다. 차라리 초보라면 무서워서 멀찍이 떨어져다니기라도 하는데...

백번 맞는 말씀이긴 한데... 그러면 차들이 대여섯대는 사정없이 끼어들 공간입니다. 그러다보니 현실적으로 지키기 어려운 부분이 아닐까 합니다. 저도 한적한 트래픽에선 차간유지를 길게 설정하는데 많아지면 알게 모르게 점점 붙게 되더라고요.

정말이지 미친 사람들 많습니다. 급제동 하면 무조건 박을건데 싶은 거리로 바짝 붙어서 따라오고 제 정신들이 아니에요

속도에 따라 제동거리가 다르기 때문에 빠를수록 거리를 멀리 띄워야 합니다.

달리는 시속을 미터로 환산한 제동거리를 제시하는 이유는 그게 튜닝하지 않은 양산차들의 급브레이크시 제동거리(시속 100km 상태에서는 약 80m) 수준이라 그렇습니다.

제동거리만 따지면 40~50m만 되어도 됩니다만, 사람이 발견해서 판단하고 브레이크를 밟기까지 그 시간동안에도 30m 이상은 충분히 갑니다.

시점이 아이오닉9출시되고 한달도 안된것 같을때,고속도로 주행 중 제차 옆을 아이오닉9과 승용차가 1차로로 저를 앞질러 가더군요. 아이오닉9을 신차로 처음 본 것 같아. 와~~차 좋네 하고 있었는데, 잠시후 아이오닉9의 뒷쪽을 박살낸 사고현장을 지나갔습니다. 뒷차가 미친놈인거죠. 졸지에 아이오닉운전자는 뽑자마자 폐차각 같았습니다.

고속도로에서 뒷차의 헤드라이트가 안보일 정도로 바짝 붙어오는 차들이 있더라구요. 너무 놀라서 저도 모르게 악셀에 얹은 발에 힘이 살짝 풀리더라구요

저도 과속은 해도(읭?) 차간 거리는 절대 유지합니다. 차가 끼어들면 그만큼 더 벌려요.

뒷차야 차간 유지 안하면 100%과실이니 그러건 말건 하는데(물론 사고나면 저도 다치지만)

그보다 차간 거리 여유 없이 끼어드는 차량이 더 문제입니다. 깜박이 안켜는건 덤이고요