중고는 내연기관 차량이 낫겠다 싶네요.

도와줘요, 제미나이~

-중고 전기차 100대 점검 결과

점검 대상의 97%는 안전한 상태였으며, 배터리 불량으로 판명된 차량은 단 3%뿐이었습니다.

주행 거리가 20만km가 넘었음에도 배터리 성능(SOH)이 90% 이상 유지된 차량이 많았습니다.

배터리 자체보다는 성능 점검 기록부와 실제 상태가 다른 경우(미세 누유, 숨겨진 판금 등)가 약 70%에 달해 주의가 필요합니다.

-주요 차량별 사례

테슬라 모델 Y / 모델 3: 동일 모델이라도 전 차주의 충전 습관이나 운전 스타일에 따라 배터리 전압 편차가 크게 나타날 수 있습니다. 신차급임에도 폭발 위험이 있는 배터리 불량이 발견되기도 했습니다.

제네시스 G80 전기차: 신차가 9천만 원대 차량이 중고가 3천만 원대까지 감가되었으나, 배터리 상태는 98%로 매우 양호한 '가성비 끝판왕' 사례로 소개되었습니다.

포르쉐 타이칸: 배터리뿐만 아니라 에어서스펜션 등 고가의 소모품 수리비가 막대할 수 있어 하부 점검이 필수적입니다.

니로 EV (구형): 7년 된 차량도 관리 상태에 따라 배터리 효율이 100%에 가까울 수 있음을 보여주었습니다.

-결론 및 조언

중고 전기차는 신차 대비 50% 이상 저렴하면서도 유지비가 낮아, 배터리만 제대로 확인한다면 매우 합리적인 선택입니다.

단순히 주행 거리나 연식만 믿지 말고, 독립적인 진단 장비(BMS 수치 외 실제 전압 편차 확인 등)와 내시경을 이용해 사고 이력 및 배터리 상태를 정밀 검수해야 합니다.

-요약

"중고 전기차 대부분은 배터리 상태가 양호하지만, 3%의 '폭탄'을 피하기 위해서는 반드시 전문가의 정밀 점검이 필요하다"

제네시스 전기차가 3천대라굽쇼?!!!!

달려가야하겠네요^^

SOH는 정확하지가 않긴합니다. 특히 현대는 너무 긍정적이라서 해외서는 말이 더러 나오던데, 국내는 이상하게 말이 없네요.

배터리 열화도는 실제로 주행해서 측정하는게 더 정확해서요. 그런 테스트 인줄 알았는데 아니네요;;