100%는 말이 안된다고 뻥튀기라고 하는 분들 상당수 계셨던 것 같은데

말씀대로 셀 개별로 전압 뜨고 편차부터 최소 최고 다 보는 구조라 저도 뻥튀기는 아닌 것 같습니다

99.9 수준은 100%로 산정될 가능성도 높고요

주행거리가 줄어들었다는 의견도 있었는데

같은 코스를 유사하게 움직였다고 생각하셔도 정확하게 같은 조건은 아니라서 그 주장이 맞는지도 의문이고요

저래서 모듈구조가 유지보수 관점에서 더 좋죠.

셀투바디, 셀투팩은 유지보수가 어렵고 복잡하죠.

테슬라는 이런경우 무조건 2,000만원 짜리 배터리 통교체 하는거죠?

수십개의 배터래팩중에 겨우 2개가 문제가 있는건데 주행거리는 왜 60%나 줄어드는 거죠? SW로 문제있는배터리는 사용하지 않도록 콘트롤은 안되나 봅니다.

배터리 마진 좋고 배터리 좋고 BMS설계도 좋으니...ICCU만 아니면 사실 전기차 관련 제어기술로는 까일게 없죠