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강릉하얀감자탕

박가네-일본에서 죽 쑤고 있는 현대자동차

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이정복 175.♡.192.252
2024.05.29 19:02
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https://youtu.be/OASuBw6MECs?si=wQ94VX7I9THzZpYM


뭐 현대차에서 전문가들이 열심히 하고 있겠습니다만

아무리 봐도 박가네의 분석이 그럴듯해 보이는데요

일본시장의 특성을 제대로 파악 못하고 광고비만 때려박으며 삽질하는 느낌….


전에 박가네의 다른 영상에서도

일본에는 고속충전기가 많지 않기 때문에 대용량 배터리 긴 주행거리가 큰 의미가 없다고 그런 이야기를 했었던 기억이 나는데요


현대가 인도같은 곳에서는 현지화 전략을 잘 해서 장사를 잘 히고 있는 것으로 아는데 일본시장 특성에 맞지도 않는 차에 헛힘 쓰고 있는것 같아 좀 안타까워 보입니다 ㅎㅎㅎ


캐스퍼 투입해도 별 재미 못 볼것 같은….

​https://m.kbchachacha.com/public/web/magazine/detail.kbc?magazineSeq=18129


오일팡
댓글 14
no_profile 다시머리에꽃을 (106.♡.192.8)
05.29 19:31
일본시장 특성을 떠나 걔네들은 그냥 디폴트로 한국불매입니다
자동차만이 아니라 아이돌, 드라마 같은 컨텐츠 빼고는 왠만한 한국제품 안사요

중국이 사드사태 이후로 한국제품 은연중 불매하는 현상과 비슷하다 보는데..

한국 tv, 스마트폰 등등 산다하면 그런걸 왜사냐? 라는 댓글 주르륵 달릴걸요

마케팅이나 제품 개선해본다고 풀 수 있는 시장이 아님

현대도 내연기관은 포기했고.. 일본에서 전기차만 미는 이유가.. 일본 자동차 회사들이 전기차 변변치 못한 제품들 내놓고있고..

선택의 여지가 없는 상황에서 한국제품이라도 사지 않겠느냐라는 전략이에요
LK99 (59.♡.207.71)
05.29 23:06
@다시머리에꽃을님에게 답글 그 얘기도 나옵니다.
한국보다 중국을 더 싫어하는데 BYD 판매량이 현기보다 높다는 얘기 하면서요.
no_profile Dave (122.♡.178.138)
05.29 19:34
현대가 시장분석을 안했을리가요....다만...지금은 계속해서..마케팅의 영역이겠지요...수익을 위한게 아니라...
언젠가..전기차로 전환이나..수소차로의 전환은 필연적인데..그때까지 지속적인 마케팅을 이어 가겠지요....
일본에서는 테슬라 조차도...폭망인 상태이기도 하죠..ㅎㅎ
no_profile 하이1 (175.♡.32.224)
05.29 19:43
제가 생각엔 현대가 일본 시장을 우선순위로 두지 않은거 같습니다.
윗분 말씀처럼 세계급 자동차 업체인 현대기아가 시장 분석을 안했을리는 없고
굳이 돈 써서 들어갈 이유가 없죠.
일단 일본 자국 업체만 해도 한두곳이 아니고, 도요타 본진에서 살아남기도 힘들고
현대기아 주력 내연기관차들이 일본 차량 구매자 성향하고 잘 맞는 라인업들도 아니고..
그래서 내연기관 철수하고 전기차만 발 담구고있는게
향후 친환경으로 전환되면 본격 투입할려고 하는거 같단 느낌 듭니다
이정복 (175.♡.192.252)
05.29 20:25
글쎄요..
일본에 당장 팔 생각이 아니라 이미지를 위한 것이라면 드라이빙 익스피리언스 같은거 하는게 낫지 싶은데 광고 열심히 하고 바이럴 하는거 보면 아이오닉 같은 것 팔려고 하는 것 같은데 말이죠

문제는 그 제품의 상품성이 일본시장하고 맞지 않은 것처럼 보이는 것이구요
별입니다 (218.♡.88.38)
05.29 20:47
그냥 신경쓰는척만하는거죠..
문제는 적극적으로 판매하려는순간 제지들어오고 역풍불꺼뻔하니까 진출만하는거죠.
분석적한게아니라 현지에서보이는거이야기하는거라보시면 돨것같아요.
빡세게 마케팅하고 팔려그러면 어느정도 성과낼텐데 그러면 바로 일본차업계에서 태클 들어오면 허들만높아질테니까요.
no_profile happylanding (210.♡.67.217)
05.29 20:49
현대 신형엔진 개발한다고 하더군요. 내연기관 포기했다 다시 시작하는듯 합니다. 미국에서는 빵빵한 워런티와 딜러 할인으로 선방하지만 일본차보다 판매가 못하고 일본에서는 완적 죽쑤는것 같네요. 그런데 한국에선 일본차 판매가 30프로 늘었다는데 많이 아쉽네요
no_profile BLMN (49.♡.207.226)
05.29 21:29
N 위주로 파는게 나을거 같고..팬심으로라도 사게요
애초에 일본차 토요타 같은 회사가 있는데 한국차 현대를 살 이유가 없죠
한국사람이 중국차 사는 느낌이랑 비슷할거 같아요
이노 (218.♡.144.151)
05.29 22:15
ㅋㅋ 한국에서 굳이 도요타 차 안사는 느낌이지 않을까요? 가격이나 AS면이나..
no_profile BoldSteps (1.♡.86.46)
05.29 23:28
일본사회 정서 특성상
한국차타면 괜한 오해?받지싶네요
라인도 일본기업인척 열심힌것처럼
요오옹 (121.♡.136.19)
05.29 23:46
매장 안만들고 온라인 판매만 하는것도, 최근 회자된 공각기동대 아이오닉 5N 광고만 보더라도,
현대는 일본시장을 장기적인 관점으로 보고 일단 브랜드 마케팅 중심으로 접근하는 것 같습니다.
츠치야 센세 불러다 N 브랜드로 이벤트도 하고 있고요. 국내보다 오히려 더 N 홍보를 열심히 하는 느낌마저..
리릿 (112.♡.240.85)
05.30 11:26
쉐보레가 국내에 차 출시하는거랑 비슷한거 아닐까 싶습니다.
한국은 시장도 작은데 까다롭고 그래서 재미 없고.. 남미 집중한다고 하더군요.
한국은 그저 구색용이죠. 그래서 잘 팔리지 않는 풀옵션으로만 차 몇대 들여와서 팔고 끝.. ㅎㅎ
그렇지만 이미지는 나쁘지 않죠. 일단 현대가 안만드는(or 못만드는) 차종을 주력으로 하니까요.
아니 근데 콜벳은 왜 안들...

여튼.. 일본도, 현대 입장에선 그런 시장 아닐까요.
보리앙 (59.♡.2.209)
05.30 16:38
수입차가 각축인 시장이라면 현지 취향을 저격한 전략모델을 개발해서 어떻게든 진입하려 노력할텐데.. 그러니 결국 안착을 못하게 되고. 투자를 꺼리게 되는 악순환 상태죠.. 구조가 바뀌지 않는한 안된다고 봐요.
사이다s (121.♡.208.129)
05.31 11:32
애초에 현대가 뭐가 아쉬워서 일본시장에 진출해야 하는지 모르겠어요.

그노력을 차라리 중국시장에 하는게 낮죠.. 동남아나.. 아프리카나..
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