안됩니다 (27.♡.242.121)
2026년 5월 3일 PM 03:48
유튜버들을 얼마나 많이 초대했는지, 유튜브 홈이 온통 베이징 모터쇼 관련 영상으로 도배되어 있길래 주말에 각 잡고 시청해 봤습니다. 한 줄 평을 하자면 42닷 사장님이 왜 샤오펑을 꼭 집어 얘기했는지 알겠네요. IMO, 현기가 가장 걱정해야 할 메이커는 비야디도 지리도 아닌 샤오펑으로 보입니다.
갤러리 오픈을 앞두고 큰 관심을 끌고 있는 지커는 가격 경쟁력 부족으로 찻잔 속 태풍으로 끝날 것 같고 비야디는 저가 시장에서 경쟁력을 보이며 KGM의 강력한 경쟁자가 될 듯 싶지만, 현기랑 맞짱 뜰 것으로 보이지는 않습니다.
현기의 강력한 경쟁자는 가격과 기술 경쟁력을 두루 갖춘 샤오펑이 아닐까 싶습니다. 비야디와 지커는 라이다 기반의 자율주행이라 라이다를 아예 제외하고 들여오는데 비해, 샤오펑은 비전 기반으로 그대로 수입이 가능합니다. FSD처럼 기능은 비활성화 되겠지만, 규제 변화에 따라 바로 적용이 가능합니다. 더구나 대놓고 프리미엄을 표방한 지커와 달리 적당한 세팅으로 가격 경쟁력까지 갖추고 있네요. 비야디가 중국차 상륙의 서막이었다면, 샤오펑이 본격 전쟁을 시작할 것 같습니다.
댓글 (11)
- 따
따듯한것마셔요
05.03 · 49.♡.129.70
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팜팜3
05.03 · 211.♡.90.163
샤오펑이 거의 유일하게
테슬라처럼 카메라로 자율주행 구현중일꺼에요
심지어 자율주행 무료 기본 장착
저도 얼른 국내 진출했으면 해요
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누누가늦으래요
→ 팜3 05.03 · 122.♡.0.185
상품성도 상당한 중국 전기차들의 보급이 늘어나고, 자율주행까지 무료로 포함시키고 있으니, 1~2년 후부터 테슬라가 과연 FSD 비용을 지금처럼 높게 밀고 갈 수 있을지 두고 봐야겠어요. 제 생각은 2~3년 후에는 테슬라도 월 10만원 아래(또는 5만원 이하)로 내릴 수밖에 없게 되기를 바랍니다.
현대차도 그때쯤에는 경쟁력 있는 자율주행 기술을 내놓아야 할텐데요...
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얼얼남인즐
05.03 · 211.♡.131.158
X9 매우 인상적이었습니다.
거의 모든것을 다 때려 넣고, 유려한 자율주행 능력까지 부드럽게 되더군요.
왜 테슬라와 현기가 중국에서 망했는지 선명하게 보여줍니다.
- A
Allison
05.03 · 218.♡.251.157
xpeng도 들어오면
기후부 행시 브레인들이 보조금 방정식 짜내느라 고생이 많겠네요.
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던던진도넛
05.03 · 1.♡.149.8
자율주행기술이 테슬라 이후 업계의 주된 와우팩터긴 합니다만... 여전히 자율주행 기술이 실제 대중의 구매의사에 미치는 영향은 제한적이라고 보입니다. FSD나 중국내 다양한 자율주행 서비스들의 이용률이 기대만큼은 높지 않은데다 최근 미국 설문조사에도 향후 20년 이내에 자율주행차를 구매/리스할 것인가에 대한 긍정적 응답 비율이 20%에도 미치지 못했죵... 샤오펑 역시 자율주행쪽 명성에 비해서 판매량이 시원찮은 편이구욤
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비비자나무
05.03 · 119.♡.36.38
샤오펑의 자율주행 기술의 완성도는 차치하더래도 그건 아직 중요치 않다고 봅니다
차량 구매에서 중요한건 가격과 브랜드 등 여러 요인이 있겠죠
fsd되는 모델s, x가 비엠, 벤츠 플래그십보다 잘 팔린다 보기도 어렵구요
비야디 차량이 현대 차량보다 당장 adas 성능이 뛰어나서 선전하는것도 아니죠
샤오펑.. 오히려 샤오미가 국내에 들어오면 더 파급력이 클거 같단 생각이 듭니다
- 안
안됩니다
→ 비자나무 작성자 05.04 · 27.♡.242.121
그래서 가격경쟁력과 기술경쟁력 둘을 동시에 가진 브랜드가 힘 있을거라고 생각한 겁니다. 샤오미 차 생각보다 비싼 차 더라고요. 중국 프리미엄이 우리나라에서 프리미엄으로 통할 것인가에 회의적이거든요. 그래서 지커도 힘 못쓸거라고 생각하는거고요.
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리리릿
05.04 · 121.♡.127.18
레벨2+ ADAS가 판매량에 끼치는 영향은 솔직히 잠깐? 일 것 같습니다. 테슬라 FSD조차도 신호등 잘못보고, 차선 못 읽고, 유도선 햇갈리는 등의 문제는 여전하거든요.
다시 말해 레벨2+가 되기만 하면, 가장 좋은 수준의 FSD든, 레벨2+를 흉내내는 어떤 브랜드의 주행기능이든 간에 어차피 엣지케이스에선 사람이 개입해야 하는건 똑같고 어지간한 상황에서는 둘다 차가 알아서 움직이는데는 별 차이 없을 것 같습니다. 아반떼랑 g90이랑 성능차이는 상당하지만 그냥 도로 다니는덴 둘다 문제 없는 것처럼요.
- 안
안됩니다
→ 리릿 작성자 05.04 · 27.♡.242.121
우리나라에서 중국 브랜드가 팔리려면 뭔가 타당한 이유가 있어야 한다고 생각했거든요. 가격도 싼데 자율주행도 된데 뭐 이런 의식의 흐름인거죠.
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샤오펑이 테슬라랑 애플타이탄 인력이 많이 들어간 회사라고 들었습니다
자율주행에서 중국브랜드중 탑일거에요
향후 국내시장에서 중국브랜드 vs 테슬라 vs 보조금 의 삼파전이 정말 치열할듯 합니다
경쟁은 늘 재미있습니다 기대돼요