얼남인즐 (211.♡.131.158)
2026년 5월 6일 AM 06:38
기가케스팅 공장을 볼수 있다는것이 흥미롭네요.
기가케스팅을 위한 기계설비까지 중국으로 넘어 갔다니 자동차 산업에 진심이라는게 보입니다.
충돌테스트는 프레스와 유투버들 모아 놓고 보여주기식 연출이라고 보이지만, 그조차도 자신있게 보여 주는게 흥미롭습니다.
테스트 시설과 기가팩토리 어마어마 하군요.
다른 브랜드 공장도 볼수 있는 기회가 있다면 좋을텐데 말입니다.
댓글 (8)
- A
Allison
05.06 · 121.♡.255.161
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쥐쥐군
→ Allison 05.06 · 183.♡.77.249
현대의 하이퍼캐스팅은 대외 불확실성이 커지면서 신기술 도입을 지연한다고 발표했었습니다.
(현대는 해당 기술을 전기차에만 쓸 계획 )
- 대미 관세 이슈
- 전기차 캐즘
- 경기 침체
- 우리가 모르는 다른 이유?
공장 완공 직후 연기했죠. -
하하드리셋
05.06 · 223.♡.79.173
적은 차종/대량 생산에 적합한 제조 방식인듯 합니다 ^^
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셀셀빅아이
05.06 · 125.♡.200.218
기가캐스팅이 과연 괜찮은 방식인지 모르겠네요.
테슬라도 앞부분에 적용하려 했다가 취소했다고 했구요.
기업 원가 절감은 분명하지만, 차후 소비자 수리비 부담은 커서 개인적으로 좋아하는 방식은 아닙니다.
- 미
미항여수
→ 셀빅아이 05.06 · 112.♡.172.67
저도 마찬가지입니다. 지금도 차 값 비싸다고 난리인데... 저거 적용되면 차값+수리비 까지...
현기가 본격적으로 사용하려면 중위 소득이 30%는 더 올라야 할 것 같습니다...
아반떼 깡통이 2800부터 시작해도 괜찮은 시점 정도 되겠네요.
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팜팜3
05.06 · 211.♡.90.163
올려주신거 보고 영상 봤는데
세계 최대 축구장 10배 규모의 안전 평가 시설이라네요
스케일과 테스트 들이 ㅎㄷㄷ 하더군요
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시시코
05.06 · 14.♡.1.228
기가캐스팅 기술은 생산성이 좋지만, 유지 보수 측면에서는 단점이죠. 쓰고보니 원통형 배터리 같네요.
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BBlizz
05.07 · 108.♡.134.4
기가캐스팅이 유지보수비가 많이 든다 해도 차량 무게를 10%이상 줄일 수 있다면 할만 한 것 같습니다.
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현대는 설치는 해놓고 양산에는 투입 안하고 있다네요.
고객의 수리비부담 커져서 그런가
기사 보면 2028년으로 미뤘다는데,
완전한 SDV카 아이오닉5 2세대에 이런저런 기술 총동원할지도.