저영상 보고 저는 좀 다르게 생각했는데요 디자인을 따라서 할수는 있는데 그걸 만들어내는 능력을 높이 평가 하는것 같습니다. 그래서 업력이 의미가 있나 하는 질문을 하는거구요.

확실히 옛날 같진 않은 거 같아요

부품들도 이곳저곳에서 사오면 되는 시대라서

게다가 중국은 이쪽에 엄청나게 투자하고 있기도 하고

명품이 되려면 노하우가 있는 셋팅에서 갈리게 되지 않을까요

이게 제조업에서는 선발주자의 이점도 있지만 또한 후발주자의 이점도 비교적 명확하게 있어서 그런 듯 합니다. 저 업 자체가 막대한 설비투자를 요구하다보니 기성 업체들은 기존 라인을 최신 공정으로 그때그때 바꾸기 어렵지만 후발주자들은 처음부터 그 시점의 최신 기술과 공정으로 제조를 시작하는게 가능하죠... (국내 기업들이 인도나 동남아 등에 신규로 깔아놓은 라인 보면 장비들이 국내 공장과는 비교불가로 좋습니다) 중국차들의 전반적인 외장 품질(특히 도장)에 대해 좋은 이야기가 많이 나오는 것도 그런 영향이지 싶더라구용

아이오닉6나 EV4가 샤오미 디자인으로 나왔으면 판매량 천장 뚫고 우주로 날아갔을 것 같은데요;;

초기 K9 디자인 나왔을 때 BMW 닮았다고 욕먹고 안팔렸었죠.

지금 중국에서 나왔으니 저러는거지 우리나라 온라인이나 기사상 푸로산게 닮았다고 욕 엄청먹었을 껍니다.

거기다 반자율 주행중에 사고 났었으니 더더욱 엄청나게 뚜드려 맞았을꺼구요.

처음 스펙 데이터와 다르게 공기구멍도 그냥 막아버리고요.

중국산들은 제품 구입해보면 겉으로는 괜찮아 보이는데, 내구성이나 세세한건 아직 떨어진다고 봅니다.

하..... 진짜 현대기아차는 디자인 좀 어떻게.... ㅠㅠ