적어도 여기에 나온 것은 클래식 차량이라…

공도에서 굴릴 수 있느냐, 수리 한 다음에 판매가 가능하냐는 둘째로 치고..

프레임을 파는 것 자체는 불법은 아닐 거예요.

리빌트 하는 사람들이 꽤 있어서 썩어가는 디펜더가 엄청 비싸게 팔린다고 합니다.

수요가 있으니까 만드는 것이겠죠.

왜 갑자기 사진을 보고 모헤닉이 떠올랐을까요 ㅋㅋ

모르긴해도.. 중국의 경우 최첨단 수준까지는 모르겠지만 기본적인 제조업 역량은 세계최고 수준이 아닐까 생각이 듭니다

저렴하고 괜찮은 퀄리티로 뽑아내는 것은 가장 잘하지 않을까 싶어요 (기가캐스트도 다양한 차종에 적용할 정도로 막찍어내는 수준이 되더군요)

저렴하고도 풍부한 노동력이니 못할게 없네요.

미국은 올드카 재생하는 비지니스가 있지만, 중국은 그냥 올드카를 새차로 생산한다 이군요.

실제로 중국산 AE86 화이트 바디 사다가 폐차급 86이랑 조합해서 리빌드 하는 미국 채널이 있던데..

볼트 자리 같이 소소한(?) 부분들이 원본과 다른게 좀 있다는 것 같더군요.

들어가는 품에 비해 돈이 안될거 같아서 안하는건 중국에서 다 하는군요;;;

아닐거 같긴 한데 원래 차량에서 차대번호 부위만 잘라서 용접하면 99.9% 수리한 셈 칠 수 있지 않을까요?