Krytron (108.♡.56.60)
2026년 5월 26일 AM 06:47
와이프가 그동안 타던 BMW 740i 반납하고, 2026 Volvo EX90 Ultra를 출고했습니다. 퍼포먼스 아니고 그냥 트윈드라이브 450마력짜리입니다. 테슬라와 전기차를 무척이나 싫어했던 와이프가 한발짝 물러서서 전기차까지는 용납했습니다. 아무래도 개솔린값이 너무 올랐고 (여기 6불/갤론입니다. ㅎㅎㅎ), 전기차의 정숙성에 마음을 조금 열었습니다.
하루정도 몰아보니 차는 참 잘만들었습니다. 조약돌 바로 그 느낌입니다. 깔끔하게 군더더기 없고, 엄청나게 조용하고 승차감 최고입니다. 차의 하드웨어 자체로는 깔데가 없습니다.
그런데, 자율주행(이라고 할 것도 없지만)은 딱 HDA2 급입니다. 그냥 조향하면서 앞차 따라가고 정지합니다. 와이프야 어차피 740i 정도만 기대했으니까 그러려니 하지만, FSD를 사용하고 있는 제 입장에서는 이건 "자동"차가 아니라 "수동"차입니다.
3년뒤에는 와이프가 테슬라에도 마음을 열거나(일론이 헛소리를 안해야 겠죠) FSD가 다른 브랜드에도 라이센싱되어야 합니다. 이제 FSD 없는 차 출고는 이번이 마지막일 것 같습니다.
끝.
사족. FSD 14.3.3까지 왔습니다. 사이버트럭은 아직 ASS는 안되지만, 업데이트할때마다 안정적으로 믿음직해져 갑니다. 어제는 이런 저런 행사가 많아서 거의 200마일 정도를 개입없이 운행했습니다. 이제는 주차장에서 마음이 급해서 개입하는 것 말고는 개입할 필요가 거의 없습니다. 이제는 "자동"차라고 불러도 될 것 같습니다.
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댓글 (13)
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리리릿
05.26 · 112.♡.240.85
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→ 리릿 05.26 · 118.♡.62.3
동감합니다. 일단 먼저 잠시 공개했던 EX90 은 미국형이라 옵션 삭제된 최종버젼(?)이 아니라서, 어느정도 바뀔지 궁금했는데..
최근 베이징모터쇼 등장한 MY27 형태를 보니 어느정도 감은 잡히더군요 (사이드미러 하단 카메라라던가...앞뒤 모서리 호박등등...)
제가 출시 소식듣고 2주차쯤에 매장행사 가봤는데, 딜러 얘기로는 이미 A딜러사 예약접수만 60건이 넘었다고 하더라고요..(실제 판매로 이어질지는?)
트림도 기본 트림이 우리나라가 가장 싸다...라고 했지만, 실제 판매는 인디오더개념이라...올해 내에 인도받기는 어려울 것 같다는 얘기도 들리고요 (그 1억살짝 넘는다는..플러스)
저도 일단 시승차 기다리고 있고, 실제 판매될 모델 전시는 6월 정도...시승차도 빠르면 6월 정도..
초기인도는 7월정도 예상하는 것 같더라고요..
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하하드리셋
05.26 · 223.♡.91.200
좋은 차 타시는군요 ^^
부럽슴다~ ㅎㅎㅎ
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에에스군
05.26 · 203.♡.98.170
항상 궁금한 부분이지만, 테슬라는 인테리어에 대한 부분이 기존 브랜드(현/기/독3사/볼보)들에 비하면 많은 것들이 빠져있는 느낌인데요. 기능이 빠져있다기보다는 내장에 넣어져있는 버튼이나 디자인들이요.
이런 부분을 포함하고서도 테슬라가 훨씬 만족스러우신가요?
테슬라를 예약하면서도 항상 고민이더라고요. 내가 거짐 7천짜리 차를 구매하면서도 7천 느낌이 날까.. 이런 것으로 고민고민하고 있습네다.
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Krytron
→ 에스군 작성자 05.26 · 108.♡.56.60
2019년에 처음 모델3를 접했을때는 "뭐야 이거... 너무 없는 거 아니야?"라는 생각도 있었습니다. 하지만 이제는 단순한게 좋습니다. 저에게는 볼보정도만 해도 너무 복잡하게 느껴집니다. 740에 비해 EX90은 꽤 많이 테슬라와 비슷해져 갑니다. 상당부분을 모니터에서 다 해결합니다. 와이프는 740에 비해 너무 단순해 진다고 투덜대고, 저는 아직 갈길이 멀다고 투덜댑니다. ㅎㅎ.
저에게 테슬라의 가치는 하드웨어보다는 FSD입니다. 그리고 미국한정이겠지만, 편리한 유지보수입니다. 집 근처에 테슬라 서비스센터가 4, 5개는 되고 모바일서비스까지 하면 미국에서 가장 유지보수가 편한 차종입니다.
참고로 저는 한국에도 차를 장기렌트로 가지고 있습니다. 물론 테슬라도 고려했지만, 한국에서는 현대기아가 답이라고 생각해서 쏘렌토를 선택했고, 아주 만족하고 있습니다. 충전, 유지보수, 출고시간등을 고려하면 각자의 생활환경에서 적절한 답이 있다고 생각합니다. 제 미국생활환경에서는 테슬라가 답이고, 한국에서는 현대기아입니다. 적절한 차라면 가격은 그리 큰 문제가 아닌 것 같습니다.
- 에
에스군
→ Krytron 05.26 · 203.♡.98.170
미국이라서 그렇게 생각할 수 있군요. 현기를 7천주고 사는건 좀 아닌 것 같아서 현재 EV6를 만족하고 있지만 소렌토급으로 고려하다보니 테슬라부터 보고 있습니다. 이젠 수입차가 답인 것 같아서요.. 국산차가 너무 비싸고요.
좋은 답변 감사합니다.
- 전
전기구이
05.26 · 104.♡.242.64
$6/갤런을 보니 캘리신가보군요.
이제 남의 나라 얘기가 되셨군요. ㅎㅎ
FSD는 14.2.X 정도부터 일반 주행은 건드릴 게 없더군요. 이제 제겐 배니시 하나 남았네요. 올해안에는 해 주려나….
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Ddjjayp
05.27 · 206.♡.91.23
EX90도 아주 관심있게 보는 차중인데..
접할수 있는게 리뷰같은것 밖에 없다보니 찾아보면 잔고장, 특히 전장쪽에 문제가 있다고 하던데요.
사용하면서 문제가 있은적이 있으셨나요?
UI가 너무 느리다던지, 주행중에 화면이 꺼진다던지, 어댑티브 크루즈 중에 팬텀브레이크 라던지..
파킹 해놓았을때 HV배터리가 방전이 꽤 많이 된다던지..
충전중에 자꾸 멈춘다던지...
이런 이슈들이 있던데요.
EV9과 비교하다보니 아무래도 EX90이 더 고급지고 인포테인먼트가 CCNC가 아닌 풀 AAOS라서 좋고, ICCU문제라던지 EV9의 후륜 얼라인먼트 문제 같은게 없어서 좋은데요.
반면 EV9의 V2L, 좀더 큰 트렁크 공간, 좀더 빠른 충전속도, 물리적 선루프 등등이 EX90대비 좋아서... 계속 저울질 중입니다.
아이오닉9은 다 좋은데 아무래도 디자인이.....ㅠㅠ
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우우미
→ djjayp 05.27 · 131.♡.1.167
EX90이 SW쪽으로 초기에 많은 삽질이 있었고 이제야 겨우 잡아가고 있는것으로 알고 있습니다.
심지어 전장쪽 HW도 무상 업그레이드 해 준다고도 했구요.
원래 EX90도 V2G기능이 있는데 이게 지금 구현이 되고 있는지는 모르겠네요. 이거 제대로 되면 충전기 설치만 V2G기능 있는녀석으로 제대로 설치 하면 정전 대비용으로 최고 일텐데 말입니다.
- D
djjayp
→ 우미 05.28 · 206.♡.91.23
V2G는 아직 안되었습니다. V2L도 어댑터로 지원하게 해준다고 했는데 이것역시 아직 안되고 있구요.
특정 업체의 충전기에서는 V2G가 된다고도 하던데.. 이건 EV9도 된다고 하네요.
근데 그 충전기의 서포트가 너무 부실해서 몇달동안 고생해서 겨우겨우 설치한 사람들이 몇몇 reddit에 있던데, 절대 비추천이라고 합니다 ㅎㅎ
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한국 사이버트럭은 2026.4.5 + FSD 14.2.2.5입니다. 유령튀어 나와서 급제동하는데 미치겠어요 ㅋㅋ 14.3 빠르게 도입되면 좋겠네요.
한국은 EX90가격이 후덜덜(좋은쪽으로)합니다. 그래도 1억 넘어서 큰 인기는 없겠지만 GLC_ev같은거랑 가격이 겹칠 것 같습니다. 아우디 Q6/SQ6랑은 이미 겹쳐요. 엔트리 EX90보단 SQ6가 더 비싸죠 ㅋ
근데 4월 1일 출시인데, 출고차도 없고 전시차도 없고 운영은 좀 그렇습니다. :(