징짱채고 (106.♡.188.58)
2024년 5월 31일 PM 03:53 · 수정됨(06. 03. 04:56)
이제 전기차에 입문하게 됐습니다
드디어 오늘 새 차를 받으러 갑니다
빨리 퇴근하고 싶어요
회생제동이라는 것이 있다고 알고 있습니다
대충 걍 바퀴 동력으로 배터리 충전하면서
브레이크 효과를 내는 거라고 들었는데요
한 번도 안 써봐서 이게 얼마나 효과적인지 모르겠습니다
암만 그래도 브레이크를 밟는 것처럼 빠르고 부드러울까요?
회생제동을 뭐 몇 단계로 어떻게 설정하고 다녀야
브레이크 역할을 잘 할 수 있는지도 모르겠고
회생제동이라는 것이 배터리 충전에 얼마나 도움이 되는 건지도 잘 모르겠습니다
제가 운전한 것은 아니지만 전기차 택시를 타봤는데
기사님이 엑셀에 발을 올리고 뗐다 밟았다 뗐다 밟았다를 빠르게 반복하더라구요
그래서 차가 울렁울렁 거리던데 승차감이 너무 안 좋았습니다
회생제동 운전이라는 것이 저렇게 하는 것이 맞나요????
만약 저게 맞다면 오우...저는 그냥 기능을 끄고 다닐 것 같습니다
댓글 (31)
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DDevChoi84
24.05.31 · 211.♡.96.205
회생제동으로 인한 울컥거림은 회생제동 단계가 높을수록 즉 회생제동으로 인한 충전량이 높을수록 더 세게 멈춥니다. -
팜팜3
24.05.31 · 211.♡.196.179
회생제동 강도의 선호도는 개인차가 매우 커요
시승을 좀 길게해보셔야
본인에게 맞는 느낌을 찾으실 수 있어요
전 가장 강하게 하는 원패달 드라이빙이 제일 맞더라고요
액셀패달에서 발을 한번에 띄지 마시고
천천히 조절해서 부드럽게 띄시면 안울컥 거려요 - A
ABCOO
24.05.31 · 221.♡.13.97
실력차이가 있습니다 급악셀과 급브레이크를 밟는것과 부드럽게 악셀과 브레이크를 활용하는것이 다르듯 원페달도 운전자가 하기나름입니다 - 주
주말은쉼
24.05.31 · 118.♡.6.168
회생제동레벨 말씀하시는거 같은데 큰 걱정 하실 필요 없는게 레벨 세팅 이것 저것 바꿔보면서 운전 습관에 맞는걸 찾으시면 되요. 그리고 레벨0으로 해도 그냥 브레이크를 밟으면 회생제동이 알아서 자연스럽게 들어갑니다. -
별별멍
→ 주말은쉼
24.05.31 · 183.♡.9.19
하지만 오닉5같은 차에는 어림없죠. 레벨0(오토 제외)은 억겁의 주행을 할 때까지 결코 회생부하를 발생하지 않습니다. -
Ddjjayp
→ 별멍
24.06.01 · 206.♡.91.23
제가 EV6 이래서 레벨0으로 못놔요.. 주행감은 레벨0이 좋은데, 브레이크 밟아도 회생제동이 안걸리더라구요.
어쩔수없이 레벨1로 씁니다. -
별별멍
→ djjayp
24.06.01 · 121.♡.225.112
전 그냥 회생을 포기하거 0을 쓰거나
오토에서 한단 아래(이게 0에 대응하는 오토로, 일명 오토0) 로 씁니다. 매 시동마다 한 칸 내려줘야 하는 현대스러운 ux는 늘 감탄을 자아내죠. -
나나무공원
24.05.31 · 106.♡.72.156
브레이크 페달 밟아도 회생제동 다 들어갑니다 ㅎㅎ 신경 안 쓰셔도 되요.
패들에 들어가 있는건 선택권을 주거나, 재미를 주기 위한 것일 뿐, 기본 제동은 최대한 회생제동을 쓰고 거기에서 모자르는 부분만 마찰브레이크를 쓰도록 다 설계가 되어 있습니다. -
징징짱채고
→ 나무공원 작성자
24.05.31 · 106.♡.188.58
아 그러면 패들시프트? 그걸 이용해서 회생제동을 켜놓지 않아도 평소 내연기관 운전하듯이 브레이크 밟아도 회생제동이 어느 정도 작동한다는 말씀이시죠?
저거 어떻게 적응할까 살짝 걱정이었는데 그럼 괜찮군요 -
나나무공원
→ 징짱채고
24.05.31 · 106.♡.72.156
어느정도가 아니고 차가 쓸 수 있는 최대한까지 잘 작동되니, 편하신 스타일대로 하셔도 무방해요 ㅎㅎ 계기판에 파워, 차지 그래프 보시면 확인 쉽게 가능하십니다
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