팜3 (211.♡.90.163)
2026년 5월 28일 PM 12:45
주요 업체별 요약
(%)
자동차 그룹, 점유율, 4월, 1~4월 (전년대비)
현대차 그룹, 7.7% -3.0% -2.4%
BMW 그룹, 7.2% +2.4% +3.1
스탤란티스, 15.3 +6.7 +7.1
폭스바겐, 26.8 +3.5 +2.1
메르세데스, 4.9. +7.0 +3.4
태슬라, 0.9 +46.5. +45.8
지리 그룹, 3.2 +9.1 +4.8
BYD, 2.3 +114.5. +143.9
체리, 2.1 +322.3. +338.0
SAIC, 2.5 +35.3 +10.3
댓글 (18)
- 미
미항여수
05.28 · 112.♡.172.67
- 팜
팜3
→ 미항여수 작성자 05.28 · 211.♡.90.163
스탤란티스는 여러 업체들이 다 모였죠
-
블블루지
→ 미항여수 05.29 · 219.♡.36.36
클로드와 진지한 대화를 해보니 스텔란티스는 전혀 브랜드부자 효과가 없네요
1) 브랜드는 많지만 서로 겹치고 2) 프리미엄은 안 팔리고 3) 대중형은 중국차에 치이는 상황게다가 낮은 공장 가동률 만회한다고 중국차 Leapmotor 유럽판매법인 51% 지분을 갖고
자기네 노는공장에서 생산하고 자기네들이 판매한다네요.
그결과 Leapmotor: 4월 8,745대 (+403.7%), 1~4월 누적 32,963대 (+582.2%)
- 안
안됩니다
05.28 · 27.♡.242.121
중국차 견제한다고 관세 때리지 않았나요. 그 와중에도 저런 성장이 가능하다고요???
- 팜
팜3
→ 안됩니다 작성자 05.28 · 211.♡.90.163
중국차가 유럽에서는 비싸더라고요
BYD 씰은 모델3와 같거나 오히려 비싸더라구요
- 안
안됩니다
→ 팜3 05.28 · 27.♡.242.121
관세의 영향이 저렇게 없을 수 있나 싶어 제미니와 대화를 좀 나눠봤더니 저 상계관세가 EV 전용이라 중국차의 대응은 PHEV 였나보네요. 며칠전 글이 올라온 유럽형 BYD G DM-i도 PHEV 하이브리드였죠. 그땐 왜 PHEV였나했는데 연결지어 생각해보니 적절한 투입이네요.
- 팜
팜3
→ 안됩니다 작성자 05.28 · 106.♡.11.97
ㅇㅎ 맞네요 phev도 투입해서 호평이더라고요
-
시시코
→ 안됩니다 05.28 · 14.♡.1.228
EU는 높은 무역관세가 있는데, EFTA와 UK는 별개입니다.
- 블
블루지
→ 시코 05.29 · 219.♡.36.36
+1
EFTA/UK 는 중국전기차 무관세고, 중국전기차 유럽판매량중 30%는 영국에서 파네요..
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얼얼남인즐
05.28 · 106.♡.67.106
현기는 유일한 마이너스네요.
뭐가 잘못된걸까요?
미국에서 없어서 대기타다 웃돈 주고 산다는 현기가 유럽에선 왜죠?
분명 이유가 있을텐데 궁금하네요.
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스텔란티스 산하 그룹이 10개가 넘는데 15.3이라니...
물론 현대기아를 넘어서는 형제,사촌 사돈의 팔촌 차들이 난립하긴 하지만요 ㅡ,.ㅡ;;