그것과 더불어 현기차의 가성비가 심각하게 떨어지고 있다는 시장 반응의 결과입니다. 안 그랬다면 ev5를 비롯한 국산 전기차의 판매량 추이도 따라왔어야 하죠. 지금 저 결과를 현기차는 더 심각하게 받아들여야 하는 게 보조금이 동이 났으니... 드립을 치면 더 진퇴양난이란 뜻입니다. 테슬라를 비롯한 일부 인기 수입차종들은 이제 보조금 눈치 안 보고 그냥 살 사람들은 사는 판이 깔렸다는 이야기입니다.

기래기들 조만간 내연차 캐즘 어쩌고 기사 나올것같은 생각이 듭니다...ㅋㅋ

협력업체 화재로 부품 조달에 문제가 생겨 전체적으로 생산량이 부족했다고 하네요.

그런데 위 내용을 보면 전기차는 ev3 3천대 팔린게 다죠? 나머지 전기차들은 3천대도 못 팔고 있다는 얘기인거죠?

뭔가 심각한 상황 아닌가요?

자국기업이 자국내에서 가장 많이 팔린 전기차가 테슬라의 1/3이라는건 좀 이해가 안되네요.

보조금이 떨어졌다고 해도 저런 양상이라는건 경쟁력 있다고 보기 힘드네요.

뭐가 잘못된걸까요?

현기는 딱 보조금 지급 수량을 맞추는 걸 목표로 한다는 얘기가 있는데, 내부 사정은 관계자만 알겠죠. 보조금이 너무 큰 부작용 아닐까 싶습니다.