아이오닉5 RWD vs. AWD ???
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작성일
2024.06.01 19:58
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4월에 페리 아이오닉5 N라인 계약 후 아직도 기다리는 중입니다.
N은 뭔가 부담스럽고, 적당한 갬성(?)과 디자인을 누릴 수 있는 N라인이 딱 마음에 들었어요.
다른 페리오닉 라인업들은 보조금 정해져서 출고가 이루어지고 있는데,
어째선지 N라인 만큼은 아직도 산자부 환친자고시조차 올라오지 않아
보조금 확정도 언제 될 지 모르는 상황입니다.
애초에 후륜 계약해 놓고 기다리고 있긴 한데,
시간이 지체 될수록 자꾸 AWD가 눈앞에서 왔다갔다 하네요.
어차피 보조금도 안정해진 상황에 지금 바꿔버릴까 생각이 들기도 하구요.
열심히 찾아본 결과 제 나름대로 얻은 결론은
후륜은 차량 구입시 비용절감, 주행거리, 프렁크의 장점이 있고,
AWD는 주행거리를 10%정도 잃는 대신에 출력과 안정감을 얻는다 정도더군요.
사실 N라인이 일반 모델 대비 범퍼와 휠 형상 때문에 주행거리를 많이 까먹긴 했습니다.
딱 주행거리만 놓고 본다면 19인치 후륜모델을 사는 게 맞긴 한데...
그놈의 N갬성이 뭔지 참.
이왕에 까먹은 주행거리 더 까먹고(?) 확실하게 AWD로 갈까 하는 생각이 들었다가
그 출력 다 꺼내 쓰지도 않을 거 같으니 무난한 RWD로 가는 게 맞지!를
하루종일 하고 있습니다. ㅋㅋㅋ
댓글 21
호호호아범님의 댓글
테슬라만 롱레인지 시 AWD에 주행거리가 늘어나더군오 ㅠ AWD생각이 드신다면 AWD선택을 하심이 맞다 생각됩니다.
페퍼로니피자님의 댓글
난 애초에 AWD 관심도 없었다~~면 모를까, 고민중이시면 무조건 AWD입니다.
나중에 후회해요
나중에 후회해요
타오름달열어드레님의 댓글
2륜 롱 2년째인데... awd 가 궁금하긴합니다. 근데 아이오닉은 N이 있기 때문에 애매한 엔라인보다는 차라리 한방에 N으로 가시면....
머시여님의 댓글
아5 Rwd타는중인데요
출력차이가 커서 그냥 다른찹니다
계속 후회중이에요
그냥 AWD가십쇼 ㅠㅠ
출력차이가 커서 그냥 다른찹니다
계속 후회중이에요
그냥 AWD가십쇼 ㅠㅠ
곰어린이님의 댓글
전기차 AWD는 앞 뒤에 모터가 각각 존재합니다.
내연기관 AWD와는 전혀 달라요. AWD 추천드립니다.
내연기관 AWD와는 전혀 달라요. AWD 추천드립니다.
BLMN님의 댓글
저는 RWD 추천입니다
모델3 타는데 출력은 항시 제한해놨습니다
그래도 잼나요
매 신호등마다 ㅎㅎㅎㅎ
그 감각은 RWD도 충분하리라 생각합니다
더 싸고, 멀리가고...그게 전기차의 필수요건이라 생각합니다
근데 수요 많이 떨어진거 같은데 아직도 대기가 긴가보네요 ;;;
모델3 타는데 출력은 항시 제한해놨습니다
그래도 잼나요
매 신호등마다 ㅎㅎㅎㅎ
그 감각은 RWD도 충분하리라 생각합니다
더 싸고, 멀리가고...그게 전기차의 필수요건이라 생각합니다
근데 수요 많이 떨어진거 같은데 아직도 대기가 긴가보네요 ;;;
카리우스님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
납기표상으로는 계약후 1개월인데... 보조금이 미정이라 출고가 안됩미다. ㅠㅠㅠㅜ
NuRay님의 댓글
ev6 2륜 3년째 몰고 있습니다. 후회하는 옵션 입니다. ㅠ넣을걸..200-300으로 얻을 수 있는게 너무 많습니다. ㅠ
셀빅아이님의 댓글
둘다 자주 타는 입장에선
평상시 펀주행 자주한다 = 4륜
평상시 얌전한 주행 자주한다 = 후륜
입니다.
얌전한 주행을 하긴해도 후륜이 7초대라 이것도 나름 재밌습니다.
평상시 펀주행 자주한다 = 4륜
평상시 얌전한 주행 자주한다 = 후륜
입니다.
얌전한 주행을 하긴해도 후륜이 7초대라 이것도 나름 재밌습니다.
이타도리님의 댓글
이 고민을 하는거 자체로서, 이미 마음은 기울었습니다. 4륜 안하시면 나중에 궁금해서 병나요 ㅎㅎ
참고로 저는 현직 오닉AWD 오너인데요, 너무 만족하면서 타고 있습니다. 발진가속력 및 고속주행시 안정감도 탁월합니다
참고로 저는 현직 오닉AWD 오너인데요, 너무 만족하면서 타고 있습니다. 발진가속력 및 고속주행시 안정감도 탁월합니다
크크킄님의 댓글
후륜 사륜 브레이크 느낌도 다릅니다. 후륜 아이오닉5 운행중인데 대차로 아이오닉6 사륜 타보니 브레이크 느낌이 많이 다르더라고요.
사륜 브레이크 느낌이 훨씬 자연스럽습니다. 후륜은 뻑하면 ABS터지고 별로에요.
사륜 브레이크 느낌이 훨씬 자연스럽습니다. 후륜은 뻑하면 ABS터지고 별로에요.
별멍님의 댓글의 댓글
@크크킄님에게 답글
제가 이 부분에 대해 그 사이트에 여러 번 글/댓글을 했었죠.
말하면 길지만 한줄요약하면 RWD는 아주 짜증이 납니다.
2023년 제가 했던 의사결정 중 가장 후회되는 것은 RWD를 출고한 것입니다.
ev는 주행거리가 제원/성능이라는 말들이 있죠.
그건 1회/1일 운용 간 장거리를 갈 소요가 있는 운전자에게만 해당합니다.
보통의 도심 운전자는 주행거리가 미니 수준으로 부족하지 아니하다면
RWD와 AWD의 차이 정도는 조금(정말 조금)도 중요하지 않습니다. 아무런 의미가 없어요.
말하면 길지만 한줄요약하면 RWD는 아주 짜증이 납니다.
2023년 제가 했던 의사결정 중 가장 후회되는 것은 RWD를 출고한 것입니다.
ev는 주행거리가 제원/성능이라는 말들이 있죠.
그건 1회/1일 운용 간 장거리를 갈 소요가 있는 운전자에게만 해당합니다.
보통의 도심 운전자는 주행거리가 미니 수준으로 부족하지 아니하다면
RWD와 AWD의 차이 정도는 조금(정말 조금)도 중요하지 않습니다. 아무런 의미가 없어요.
크크킄님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
맞습니다..정말 다음 전기차는 무조건 사륜 살겁니다ㅠㅠ
지하주차장, 맨홀, 비오는날 정말 골때려요 ㅋㅎㅎ
아5 회생제동 0단계메 두고 제동해보면(이것도 전에 말씀하셨던 멍청한 로직덕분에 그런겁니다만)이렇게 자연스럽고 고급스러운 제동이 가능하구나? 싶습니다.
지하주차장, 맨홀, 비오는날 정말 골때려요 ㅋㅎㅎ
아5 회생제동 0단계메 두고 제동해보면(이것도 전에 말씀하셨던 멍청한 로직덕분에 그런겁니다만)이렇게 자연스럽고 고급스러운 제동이 가능하구나? 싶습니다.
카매니아님의 댓글