거긴너무멀어 (175.♡.153.138)
2026년 6월 9일 AM 09:58
현재 모델3 퍼포(와이프) 와 그랜저를 가지고 있는데,..
2차량 모두 만족하고 있습니다. 그랜저는 현재 업무용이라 1년에 5만km 타고 있는데, 반자율주행 너무 만족스럽고, 브레이크도 나쁘지 않고, 편안하게 운전하기 좋습니다.
모델3 퍼포는 모델Y사려고 했는데, 와이프가 너무 크다고 해서 사게 되었습니다.
2000년 초반에 이후에 처음 수입차를 사는거 같습니다.
제일 맘에 드는 서스펜션은 단단하면서 쿵쾅거리지 않습니다. 어떻게 보면 그랜저보다 소프트한면이 보일때도 있습니다.
가속력이야 좋습니다. 브레이크는 급가속 후 급감속 하면 밀리는 경향이 있습니다. 착좌감 좋고, 핸들링 좋습니다.
오토파일럿 처음 켰다가 제 입장에서 이걸 왜쓰지 싶어서 끄고, 어뎁티브 크루즈만 사용합니다.
전반적으로 마음에 들다보니, 이런류의 고성능 전기차이면서 거주성 좋고 편의장비 좋고 관리하기 편한 아이오닉5N은 어떨까하는 호기심이 생깁니다.
모델3 퍼포에 반자율주행과 편리성 이면 정말 끝판왕일듯 싶습니다.
혹시 아이오닉5N 실생활로 타시는 분 있을까요?
댓글 (16)
- J
JJae
06.09 · 211.♡.12.160
- 거
거긴너무멀어
→ JJae 작성자 06.10 · 175.♡.153.138
네. 생긴거에 비해 포퍼 브레이크는 좀 밀리는것 같습니다.
소프트웨어도 좀 편하긴한데, 큰 차이는 모르겠지만, 소프트웨어의 제일 불만이 감시모드 입니다.
사람만 잡고 차량은 못 잡습니다.
그래서 감시모드 켜놔도 문콕은 잡지를 못합니다. 참 뭐같이 만들어놔서 짜증납니다.
그래서 뽑은지 얼마 되지도 않았는데, 페인트 벗겨지고,.. 어휴.. - J
JJae
→ 거긴너무멀어 06.10 · 211.♡.12.160
그래도 테슬라는 감시모드에서 카메라 여러개로 찍어줘서 그나마 낫습니다. 뭐 안찍는 경우도 있습니다 ㅎㅎㅎ
아이오닉은 옆쪽은 찍어주지를 못해서.
제 사트도 누가 긁어놨는데 결정적으로 그 장면이 없습니다..ㅠ.ㅜ
- 거
거긴너무멀어
→ JJae 작성자 06.11 · 175.♡.153.138
아 그러셨군요. 저도 문콕 방지는 이제 포기했습니다.
한 3~4년 있다가 전체도색을 다시 할까 생각중입니다. - 다
다시머리에꽃을
06.09 · 106.♡.72.217
단순히 마력 등의 성능을 떠나 차의 성향이 좀 다르죠
테슬라의 퍼포 모델들은 직빨은 좋은데.. 서킷에서 타라고 만든 차가 아닙니다
그에 반해 5n은 서킷에서도 탈만한 차고요
다만 일반적인 스포츠 주행을 위해서라면 모델3 퍼포도 충분히 좋아요
- 거
거긴너무멀어
→ 다시머리에꽃을 작성자 06.10 · 175.♡.153.138
네 저도 아직 제대로 타보지 않았는데, 너무 무리한 주행은 하지 않아야겠네요.
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삼삼불거사
06.09 · 175.♡.137.50
둘다 타본 경험으로는 모델3 퍼포는 빠르지만 재미는 덜한데, 5n은 상당히 재미있습니다. 현대 n브랜드 자체가 절대 속도 보다는 운전재미에 중점을 둔 브랜드기도 하구요.(물론 대부분의 비교에서 랩타임도 5n이 더 빠릅니다)
- 거
거긴너무멀어
→ 삼불거사 작성자 06.10 · 175.♡.153.138
흠 그정도이면, 확실히 욕심이 나네요.
포퍼도 반자율 커놓는 것보다 직접운전하는 재미가 있는데, 그 이상이면 기대가 되네요. -
리리릿
06.09 · 112.♡.240.85
아이오닉5N이 훨씬 하드코어한 차량입니다. 모3퍼포가 m340i와 유사하다면 아오엔은 m3같죠.
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팜팜3
06.09 · 106.♡.11.229
트랙 탈꺼 아니면
모델3 퍼포가 펀드라이빙 부터 라이트한 트랙 드라이빙까지
아이오닉5N보다 더 범용성이 좋아요
단 트랙 래코드 내기엔 아오5N이 낫고요
모델3 퍼포로 펀드라이빙, 서킷, 지구력 한계 등
여러 부문 극한까지 테스트한 영상 공유드려요
애정이 생기실듯
매우 공정하고 유명한 레이서 랜디옹께서
내연 하드코어 BMW m3와 비교 테스트 입니다
영상 자체 퀄도 초 고퀄이여서 볼만하실 꺼에요
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5N 타고 있습니다. 거동 빠릿빠릿하고 제동 성능 좋습니다.
모델3 퍼포 고민하다가 5N이 마침 나와서 바로 질렀습니다.
테슬라는 현재 사트 보유중이고 동생이 쥬니퍼 갖고 있어 타봤는데
브레이크가 좀 밀리는 느낌이 있더군요.
그런데, 소프트웨어(?)는 테슬라 압승입니다.
5N의 소프트웨어는 너무 내연차 같은 인터페이스에 뭔가 너무 구형 느낌이고 느립니다....
운동성능만 아주 좋은 차 같습니다.