E-GMP 특성상 아이오닉5,6의 경우

셀 개수 : 롱레인지 - 384(구형 360), 스탠다드 - 288

1. 배터리 모듈 하나가 12개의 셀로 구성되어 있고

2. 아이오닉5, 6 롱레인지는 32개(스탠다드 24개, 구형 롱레인지 30개)의 배터리 모듈이 합쳐져서 하나의 팩으로 구성됩니다.

3. 그래서 총 384개의 셀로 구성되어 있습니다.

셀 용량 - 218.889Wh(구형 201.667Wh)

1. 리튬 이온전지 하나당 3.63V 이고

2. 신형에는 60.3Ah 용량의 셀이 들어가있다고 합니다.(구형 55.5Ah)

3. 곱하면 218.889Wh = 3.63V * 60.3용량으로 계산됩니다.(구형 201.667Wh)

그래서 총 용량의 경우

롱레인지는 약 84.05kWh = 384*218.889 (구형 72.6 = 360*201.667)

스탠다드는 약 63.04kWh = 288*218.889 (구형 58.08 = 288*201.667)

가 계산이 됩니다.

이게 그로스가 아닌 넷 용량이라고 하려면 해당 셀의 용량이 넷을 고려한 용량으로 공개되서 판매 한다는 전제해야 하는데 그렇진 않은것 같구요.

환경부 인증거리가

롱레인지 562km, AWD 533km(구형 524km, AWD484km) - 공차중량 1,925kg, AWD 2,035kg

스탠다드 437km(구형 367km) - 공차중량 1,825kg

이고

모델3 환경부 인증거리가

롱레인지 AWD(84kWh)가 517km - 공차중량 1,823kg

스탠다드 LFP(62.1kWh)가 431km - 공차중량 1,760kg

가 나오는걸 비교하면

현기가 이런 용량에서 넷용량을 10% 이상을 주고 있다면 실 사용 용량은

롱레인지 75.6kWh(65.34kWh)

스탠다드 56.7kWh(51.03kWh)

의 용량으로 현재 주행거리를 내고 있다는 소리인데 넷용량이 더 적거나 아이오닉이 전비 효율이 엄청나던해야 합니다.