사실 Turbo와 슈퍼차져 같이 물려 있는 엔진이라 고급유 사용하시는게 좋습니다. 물론 고 RPM 사용하지 않으시면 큰 차이를 못 느끼시는데 급가속을 위해 Shift Down 할 때 RPM을 좀 높게 쓰면 차이가 느껴지기는 하더군요. 고급요 사용 어려우시면 일반유 넣으시고 옥탄 부스터 사용 해보는 것도 결재를 받을 수 있는 방법이 아닐까 생각해 봅니다.

그렇게 사고 싶은데 관리하는것이 문제면 리스 하세요.

뭐 신형 차량이면 연로 아무거나 넣어도 그리 상관 없죠. ECU 가 대부분 보정 해줘요. 터보 / 슈퍼쳐저, 고 RPM 쓴다면 좀 문제가 있을꺼구요.

한국 기준으로 둘다 95RON이상 차량들이라 고급유가 완전 필수는 아닙니다. 진짜 필수는 98RON이거든요.
근데 굳이 일반유를 넣을 이유가 없는게... 연비가 적게는 몇%에서 많게는 거의 10%정도 차이 나는데요. 일반유 고급유의 연비차이를 10km/L, 10.5km/L정도만 잡고, 연 3만km, 한국기준 2000원 vs 2500원 잡아도, 유류비 차이가 연간 114만원.. 대략 월 9.5만원 차이인데요.
이 정도 차이가 결재 거부할 이유가 되나요? 고급유 넣으면 고장 여부는 2차문제고, 첫째로 리스폰스, 출력 등등 차가 그냥 다른 차가 되는게 보통이거든요... 월 9.5만원에 이 정도 업글이면 일반유 넣을 이유가 없어요.
주변에 고급유 주유소가 없어서 주유 자체가 힘들어지는 상황이면 모를까요.. 단순 유류비 비용 차이 때문에 고급유 차량에 일반유를 넣는다는건 몇천만원짜리 차를 월 10만원정도 비용 아끼려고 일부러 기존 성능의 80~90%로 다운시켜 쓰는거나 마찬가지 같아서요.

다소 차갑고 냉정할지는 모르겠습니다만, 고급유 권장 차량에 고급유 넣는게 꺼려지신다면 그 차량은 그냥 포기하시는게 좋을것 같습니다. 운전스타일이 저마다 다르니 과속은 커녕 동네 마실주행 할배운전만 하는데 주행거리마져 짧다면, 일반유 넣는다 한들 문제가 없을 확률이 매우 높을겁니다. 결국 일반유와 고급유의 차이는 높은 옥탄가로 노킹억제를 하는 차이인데, 그 노킹에 대한 대비해 지연연소등의 방법으로 차량에서 대응할 수 있도록 설계가 되어 있지만, 시간이 지남에 따라 노킹으로 인한 데미지가 분명 쌓이는건 확실합니다. 일반/고급 혼유를 통해 한국기준 95RON을 맞추면 되긴하지만, 사실상 주유가 필요한 모든 시점이 다르기떄문에 매번 계산하는게 번거롭고, 무엇보다 혹여나 95RON 이하로 떨어지게 되면 ECU가 다시 학습을 하기때문에 차량의 출력이 균일하지 않죠.

개인적으로 고급유 차량 운행중입니다만, 차마다 다르겠습니다만 제차기준으로는 일반유 가격차이만큼 연비가 좋은건 아닌것 같습니다. 굳이 따지면 일반유로 인한 노킹으로 저하된 연비가 제대로 나와서 어느정도 유종가격차를 좀 메워준다고 생각합니다.