근데 결국 알파마요를 쓰려고 하죠. 개인적으로는 맞는 방향이라 봅니다.

나중에 내제화를 하든 하는거야 그렇다 치더라도 계속 독자개발에 매달렸으면 2030년까지도 답이 없었을 듯요

내재화든 외주든 이게 중요한게 아니고

전세계를 상대로 영업하는 현대차에 중국산 ai 를 쓰자고 한게 문제죠 ㅎ

얼마나 감각이 떨어지면...

폭바도 샤오펑 도입하기로 했습니다

그리고 현기차가 모멘타라고 중국 자율주행기술에 관심있어 하고 있고요.. 인수설까지 있는거보면 이쪽 기술을 베이스로 내제화를 진행할 가능성도 있다 봅니다

https://m.businesspost.co.kr/BP?num=427366&command=mobile_view

박 사장은 "최종 목표는 내재화이고 이를 위한 준비를 잘 하고 있다"고 못 박았다. 이번 협업은 중국 시장에 한정해 검증된 현지 기술을 도입하는 '전략적 징검다리'란 얘기다.

https://www.hankookilbo.com/news/article/A2026042318270003971

중국 진출을 위한 협업이고 이런 기사도 있습니다.

링크해주신 기사보다 더 최신인 4월 기사이구요.

인수설 이야기도 나온건 맞지만 진짜 인수할지는 두고 볼 일이구요.

시장 상황이야 언제든 바뀌는거라 정말 중국ai를 채용할 수도 있겠지만,

당시엔 중국ai를 제안했다는 기사에 다들 경악하는 분위기였습니다.

중국 묻으면 뭐가됐든 지랄하는 부류....가 문제가 아니라

가장 큰 시장인 미국 영업에 문제가 생기는건데요 ㅎ

폭스바겐 중형 SUV ID 유닉스08 공개..글로벌 출시는

한편 ID 유닉스 08은 중국 시장 전용 모델로 국내를 비롯한 글로벌 시장 출시 계획은 미정이다.

https://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=60054

미국 기업이 내수 시장에 중국 자율주행ai를 쓸지에 대한 기사는 찾지 못했구요..

샤오펑과 합작품은 일단 중국 내수 전용으로 보이는데,

샤오펑이 유럽 공장 인수 추진하는 거 보면 유럽 공략도 추진하는 것 같구요.

(이마저도 유로쪽 규제가 있을거라는 얘기가 많기도 하구요)

다만 미국 출시는 아예 내용이 없습니다.

과연 중국산 자율주행ai가 미국에 진출하는 시기가 몇년안에 올까요?

폭바도 그걸 몰라서 샤오펑과 협업하려는 걸까요

모멘타를 베이스로 쓰든 샤오펑을 베이스로 쓰든 미국에서 영업을 못한다는 것은 억측 같습니다

미국 자동차업계도 중국기업들과 이미 협업을 하고 있거나 혹은 협업을 하려고하는 케이스들이 생기고 있는데요

지금도 중국이라고 하면 경악할겁니다. 실제 비즈니스가 돌아가는 상황은 그렇지 않은데 말이죠

말씀처럼 인수할지는 두고봐야할 얘기지만.. 인수를 검토하기도 할 정도였으니 어쨌든 샤오펑과의 협업이라는 말이 이상할것도 없다 봅니다

중국 묻으면 뭐가됐든 지랄하는 부류들이 문제죠

2년간 현대로부터 전폭적인 지원을 받아놓고 중국꺼 사다쓰죠 라니....

참 얼척없는 인간이죠