한시간좀 넘게 짧게 태안 일대만 좀 돌아다녔습니다. (시내권 일부 포함)

가능한 난폭운전이나 한계주행은 하지 않았고, 상용 사용 범위의 사용만 했습니다 (약간의 과속정도만)

1. 구동배분이 8:2정도 되는거같다 (구동배분창 켜놓고 주행했는데 딱 그정도 리어모터가 어시스트를 합니다)

2. 차량 크기의 한계는 분명히 있다?(차가 짜리몽땅하니까 아무래도 승차감이나 노면 처리가 좀 덜커덩 하기는 합니다)

3. 그래도 노멀대비 프리뷰 서스가 꽤 할일을 하는거같다(노멀도 타봣는데 확실히 포트홀이나 턱 넘을때 덜 뒤뚱거립니다. 로드 홀딩도 좀 더 나은 느낌이고)

4. Vgs를 소리로만 들으면 와 쉣더뻐..ㄱ인데 이게 주행중일땐 꽤? 썩? 듣기 나쁘지 않습니다.

5. 변속충격의 느낌 세팅도 꽤 나쁘지 않습니다. 뭔가 약간 장난감 같은 느낌으로 변하긴 합니다만.

6. 확실히 노멀대비 상당히 차가 쾌적하게 발진합니다. 사실 일반인 사용 범위에선 이것도 좀 과한 출력에 가깝네요.

7. 내부 시트가 확실히 확실히 좋습니다. 뭐 볼보시트같은 더 고급이랑 비교하긴 그렇고.. 노멀 ev3, 기타 현대 기아 시트 등이랑 비교하면 홀딩이나 착좌감, 형태 등이 전부 훨 낫습니다(일단 통풍도 되니까!)

8. 섀시의 강성은 사실 잘 모르겠다(그만큼의 빡센 주행은 하지말라고 하기도 하고 저도 그런 성향은 아니라서 그렇게 몰아붙이진 않았습니다)

9. 20인치 휠은 꽤 이쁘장하다. 타이어는 비싸지만.

10. 제로백이 어떻고 출력이 어떻고 하던 유튜브를 보고 타보니-> 400v 시스템의 안전마진이 고려됫을거같은, 이 차 크기에선 최적의 세팅에 가까운 출력 세팅이다(리어모터가 좀 더 강했어도 좋을거같긴 한데)

11. 내부 라임 포인트가 꽤 이쁘장하다

12. 선루프는 계약때 빼길 잘했다(이 쥐콩만한걸 어디다 써먹..)

13. 정가를 주고 사라면 쑻.. 이걸 이돈주고? 싶긴 한데.. 저야 뭐 계열사니까..

14. 런치컨트롤로 풀로 밀진 않고 70정도에서 끊었는데 얽! 하게 튀어나간다.

1시간 남짓 타면서 느낀점을 남겨봅니다.