모카에서 PDI센터에서, 전면 유리는 아니고, 측면 유리의 스펙을 간이장비를 통해서 체크했습니다.

쓸데없지만 재밌는 영상이라 보기 쉽게 표로 정리해봅니다.

자외선차단율은 살이 타는걸 방지해주는거라 높을 수록 좋고,

적외선차단율은 열감을 막아주는거라 높을 수록 덜 뜨거워집니다.

가시광선투과율은 사람이 육안으로 보는 빛이 통과되는 비율이라.. 높을수록 실내가 밝고 시인성이 좋아집니다.

참고로, 1열 측면의 합법적인 가시광선 투과율은

국토부의 자동차관리법에선 70% / 경찰청의 도로교통법에선 40%입니다.

그리고 둘다 단속은 하지 않습니다 ㅎㅎ;;

전체적으로, 이중접합 차음유리가 들어가있는 유리면.. 살이 탈까봐 틴팅을 할 이유는 없어보입니다.

모두 자외선차단율은 100%의 수치를 보여줍니다.

2열에 이중접합차음유리가 없는 차량들이면 2열 승객을 위해서라도 틴팅이 필요할 것같습니다.

놀라운건 아반떼와 포턴데... 자외선 적외선 차단이 거의 안되는... 사실상 생유리수준의 유리가 들어갑니다.

원가절감이 얼마나 되는건지.. 놀라울정도네요.. 이 차량들은 무조건 틴팅필름 시공이 필요해보입니다.

개인적으론 테슬라정도면 노틴팅으로 다녀도 충분할것으로 보여지고..

펠리세이드정도면 80%대 틴팅필름 시공하면 딱 적당해보입니다.