돌마루 (210.♡.188.248)
2026년 6월 25일 PM 01:47
얘기하면 얘기할수록...
고령운전자 일수록 전기차는 피하는게 좋을것 같다는 결론으로 이어지네요 ^^;;
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왜 고령 운전자 + 전기차 조합이 더 치명적인가
실수 발생 빈도 ↑ (고령 요인)
반응속도 저하
페달 혼동 가능성 증가
인지 판단 지연
실수 교정 여유 ↓ (EV 요인)
즉각 토크로 오조작이 바로 현실화
교정할 시간적 여유가 사실상 없음
두 요인이 곱해지는 구조
단순히 더하기가 아니라 곱하기예요. 실수는 더 자주 나오는데, 그 실수가 용납되는 여유는 줄어드니까요.
추가로 생각해볼 부분
소음 문제
내연기관은 엔진음으로 본인이 가속 중임을 청각으로도 인지할 수 있어요. EV는 조용하기 때문에 "내가 지금 급가속 중"이라는 피드백 자체가 없음 → 고령자처럼 감각 인지가 떨어진 분들에게는 이게 치명적일 수 있어요.
회생제동 혼란
EV 특유의 회생제동으로 가속 페달만 떼도 감속이 되는데, 이 감각이 내연기관과 달라서 적응 못 한 고령 운전자는 오히려 더 헷갈릴 수 있음
결국 ㅇㅇ 씨가 처음에 제기한 "차량 성능과 인간 능력의 불균형" 이라는 문제의식이 EV 시대에 들어서 고령 운전자에게 가장 극단적으로 나타나는 현상이라고 볼 수 있을 것 같아요.
기술은 빠르게 바뀌는데, 그 기술을 다루는 사람의 능력은 — 특히 고령일수록 — 따라가기 어렵다는 근본적인 문제죠.
댓글 (14)
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박박스엔
06.25 · 210.♡.46.70
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돌돌마루
→ 박스엔 작성자
06.25 · 210.♡.188.248
그런면도 있긴 하죠 ^^;;
- 떡
떡구님
06.25 · 61.♡.25.45
최근에 일어난 고령운전자 차량사고는 대부분 기존 내연차입니다..
고령운전자의 페달오조작사고시 전기차가 더 위험한건 맞는데.. 내연차라고 딱히 덜 위험하고 그런건 없어요..
도로에 흔하게 굴러다니는 1.5톤 1600cc 자연흡기 엔진차량도
페달오인으로 풀악셀치면 다 튀어나갑니다.. 여기에 치이면 인간은 버틸 수 없어요..
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돌돌마루
→ 떡구님 작성자
06.25 · 210.♡.188.248
한동안 택시 페달오조작 사고가 많았잖아요. ㅎㅎ
그리고 자연흡기 1.6 이라고 해도 과거의 차량보다는 확실히 성능이 좋다고 봅니다.
가속성이 정말 좋아요.
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토토마토
→ 떡구님
06.25 · 122.♡.243.102
내연기관 차의 엑셀을 브레이크 처럼 밟으면 차가 튀어 나가기 전에 먼저 엔진이 굉음을 내죠.
전기차는 미션이 없으니까 차가 튀어 나간 다음에야 느낄 수 있는데, 급가속 상황에 당황한 상태에서 인식하고 수정을 해야 한다는 차이가 있는 것 같습니다.
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린린드우디
06.25 · 211.♡.253.4
페달 오인 사고에서 내연기관 vs 전기차의 차이점은 운전자 본인의 치명상 정도의 차이 일거 같아요
대체로 내연기관으로 페달 오인이 되면 본인이 다치는 경우는 잘 없고 보행자나 다른 차량이 타격이 크고
전기차로 페달 오인이 되면 본인이 사망하는 경우가 많아 보입니다. (출력도 쎄고 하부 충돌시 배터리 폭주 이슈도 있고)
그 외에는 내연기관과 전기차의 차이로 인한 페달 오인 가능성은 비슷하지 않나 생각해요.
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돌돌마루
→ 린드우디 작성자
06.25 · 210.♡.188.248
고령운전자의 인지능력 저하가 근본적인 문제이긴 하조 ^^;
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인인터루드
06.25 · 115.♡.106.184
새로운 것에 대한 적응 문제 아닌가 싶어요
무분별하게 너무 강한 마력의 차가 많은것도 문제라면 문제구요
결국은 어느정도 적정선을 찾아 자리 잡으면 해결 되지 않을까 싶네요
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돌돌마루
→ 인터루드 작성자
06.25 · 210.♡.188.248
엔진차는 최대 토크까지 도달하려면 시간이 좀 필요하지만...
전기차는 밟자마자 최대 토크가 가능하기 때문에 고령자에게는 더 위험할듯 싶습니다. -
인인터루드
→ 돌마루
06.25 · 115.♡.106.184
그런거야 조정이 가능하기도 하고 엔진차여도 고성능은 위험하죠
팍 튀어나가는 차종은 생각보다 적을 것 같은대요
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
AI랑 이런 대화를 하면.. 내가 갖고 있던 생각이 강화되는 방향으로 대화가 이어지기 쉽더라고요.