中 “테슬라 급발진 주원인은 ‘원페달 주행 모드’ 때문”
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작성일
2024.06.03 21:55
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중국 정부가 테슬라 급발진 사고와 관련해 ‘원페달 주행 모드’를 금지하기로 했다.
테슬라의 원페달 주행 모드는 차주들 사이에서 호평을 받았지만, 이 기능은 종종 운전자를 혼란스럽게 하고 의도치 않은 급발진(SUA) 충돌을 초래한다는 비판을 받아왔다.
이에 중국 당국은 이 문제를 해결하기 위해 테슬라에 크리프 정지 모드를 기본값으로 설정하도록 요구했다. 또한, 2026년부터 원 페달 주행 모드를 완전히 금지할 계획이라고 밝혔다.
댓글 19
CaTo님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
가끔 중국이 전기차 선구자라 그러면 경기 일으키는 분들이 계시더라구요 -_-;;;
천지로님의 댓글
한국에서 원페달 문제라고하면 숙지못한 운전자 잘못으로 몰아가죠. 얼마나 편한데 라고 하면서 밀이죠.
생각해보면 내리막길에서 감속하는 상황에
원페달로 악셀을 절반쯤 밟고 있다면
이게 가속페달을 살살 밟아서 엔진브레이크를 거는 중인지
브레이크 페달을 살살 밟아서 브레이크를 거는 중인지
애매모호해지죠.
원페달은 악셀과 브레이크가 하나니깐요.
그런 상황에서 돌발상황이 나온다면
분명 착각하여 실수할 가능성이 높다고 봅니다.
생각해보면 내리막길에서 감속하는 상황에
원페달로 악셀을 절반쯤 밟고 있다면
이게 가속페달을 살살 밟아서 엔진브레이크를 거는 중인지
브레이크 페달을 살살 밟아서 브레이크를 거는 중인지
애매모호해지죠.
원페달은 악셀과 브레이크가 하나니깐요.
그런 상황에서 돌발상황이 나온다면
분명 착각하여 실수할 가능성이 높다고 봅니다.
유성매직님의 댓글의 댓글
@천지로님에게 답글
맞습니다. 원페달을 쓰면 필연적으로 겪게되는 상황이죠. 가속페달을 슬슬 밟고있는데 차는 감속되는 상황...
First님의 댓글의 댓글
@천지로님에게 답글
다른분들은 어떤지 모르겠지만, 저는 내연기관차량 10년 좀 넘게 몰다가 최근 1년 정도 테슬라 운전하면서 처음부터 원패달모드만 썼는데요.. 저는 어떤상황에서도 헷갈린적이 한번도 없어서 공감은 안되네요.. 댓글, 대댓글 보니 헷갈리는 분들도 있나봅니다.
페퍼로니피자님의 댓글의 댓글
@First님에게 답글
"나는 절대 헷갈린적 없는데??" 이런식의 댓글은 논쟁만 키웁니다. 저도 내연차 15년 전기차 5년째인데 여태 헷갈린적 한번 없었지만, 헷갈릴 이유는 충분합니다. 사람 뇌는 생각보다 착각하기 쉽습니다. 컨디션 떨어지면 더 심해지고요
First님의 댓글의 댓글
@페퍼로니피자님에게 답글
논란을 키우자고 쓴글은 아니구요. 그렇게 뇌가 헷갈릴 컨디션일땐 악셀 브레이크 자체를 헷갈리는거 아닐까요. 감속이 필요할때 서서히 악셀오프하다가 더 감속이 필요하면 브레이크 밟는다.. 기본 개념 자체는 내연차와 다르지 않다고 봐서요. 내연기관 운전할때 제 운전 습관이 엔진브레이크를 많이 활용하는 편이었어서 그럴수도 있겠다 싶습니다^^
아무튼 선택지를 주는게 어려운것도 아닌데 강제하는 건 저도 이해가 되진 않네요!
아무튼 선택지를 주는게 어려운것도 아닌데 강제하는 건 저도 이해가 되진 않네요!
nanothings님의 댓글의 댓글
@천지로님에게 답글
액셀 밟고 있는 상황에 내리막길을 가니까 감속을 위해 발을 떼는데
만약 경사가 심하면 모터의 부하를 이기는 중력 때문에 가속이 되는 상황이라면 인지 부조화가 오긴 할거 같네요.
이런 경우는 아예 액셀에서 발을 다 떼고 브레이크 살짝 살짝 밟아주면서 가는게 필요할 것 같습니다.
만약 경사가 심하면 모터의 부하를 이기는 중력 때문에 가속이 되는 상황이라면 인지 부조화가 오긴 할거 같네요.
이런 경우는 아예 액셀에서 발을 다 떼고 브레이크 살짝 살짝 밟아주면서 가는게 필요할 것 같습니다.
그랑님의 댓글
사고가 나는 직접적 원인은 사용자의 미숙함, 잘못이지만. 그렇게 되는 구조적원인은 원페달에 있다고 봅니다. 사람은 생각보다 완벽하지 않기 때문이죠.
미친인간님의 댓글
아예 운전 처음부터 원페달만 쓰는 사람은 그 나름대로 문제없이 잘 쓸수 있다고 생각하는데 애초에 원페달을 안 쓰던 사람이 쓰게되면 휴먼에러를 낼 확률도 분명히 생긴다고 봅니다. 저같은 경우에는 엔진브레이크를 잘 쓰는게 익숙해서 원페달이 불편하지만 제 동생은 원페달을 잘 쓰더라구요.
ShadowPlan님의 댓글
이건 칭찬합니다. 때때로 귀찮을때도 있지만 혹시나를 위해 클리핑 모드를 쓰고 있습니다..
리릿님의 댓글
원페달 강제 고정을 못하게 하는게 아니라, 아예 원페달 자체를 금지시키는 건가보네요.
원페달 모드를 아예 지원조차 안하는 브랜드가.. 포르쉐 말고 또 어디가 있을까요..
원페달 모드를 아예 지원조차 안하는 브랜드가.. 포르쉐 말고 또 어디가 있을까요..
우르르르님의 댓글
원패달도 운영못할정도면 운전하면 안된다고봅니다
귀가 잘안들리고 제대로 걷지도 못하는 분도 문제없이 갱신시켜주는데 ;;
귀가 잘안들리고 제대로 걷지도 못하는 분도 문제없이 갱신시켜주는데 ;;
aorjdeos님의 댓글
원페달..적응 잘하는 사람은 잘하니까 냅두고요,
적응 못하는 사람을 위해 옵션은 그냥 뒀으면 안될까 싶습니다.
그게 무슨 큰 기술도 아닐텐데,
굳이 그걸 원페달만 쓰도록 고정을 하는지 모르겠단 말이죠.
원페달이 무슨 세상을 바꾸는 뭐라도 되는 것도 아니고 말이죠ㅎㅎ
적응 못하는 사람을 위해 옵션은 그냥 뒀으면 안될까 싶습니다.
그게 무슨 큰 기술도 아닐텐데,
굳이 그걸 원페달만 쓰도록 고정을 하는지 모르겠단 말이죠.
원페달이 무슨 세상을 바꾸는 뭐라도 되는 것도 아니고 말이죠ㅎㅎ
카매니아님의 댓글의 댓글
@aorjdeos님에게 답글
테슬라는 전비때문인걸로 압니다. 현기나 다른 제조사는 브레이크를 밟으면 회생제동이 같이 들어가는데 테슬라는 마찰브레이크만 작동한다고 합니다.
aorjdeos님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
근데 그 전비는 누구를 위함인가?를 생각해봐야죠. 테슬라의 기록을 위한 거죠.
지금의 상황은 유저가 원하지 않아도 전비 올리겠다는 상황이죠.
그래서 제 주장은 유저가 원하지 않으면,
그리고 그게 안전을 위해서라면,
좀 재고를 해야 한다는 거죠 ㅎㅎ
지금의 상황은 유저가 원하지 않아도 전비 올리겠다는 상황이죠.
그래서 제 주장은 유저가 원하지 않으면,
그리고 그게 안전을 위해서라면,
좀 재고를 해야 한다는 거죠 ㅎㅎ
kfmes님의 댓글
UI에 옵션 없앴던거 풀어주기만 하면 되는데, 전비(?) 하나 때문에 옵션을 강제하는건 좀 그렇네요.
정지모드 옵션 강제되기 전에 전에 출시한 테슬라 타고 있고, 크립모드 설정으로 타고 다니고 있습니다.
정지모드 옵션 강제되기 전에 전에 출시한 테슬라 타고 있고, 크립모드 설정으로 타고 다니고 있습니다.
카매니아님의 댓글
대부분의 급발진 주장이 60대 이상의 노인층인거 보면 원페달도 인지부조화를 일으킬 가능성이 크다고 생각합니다.