ICCU는...현기가 현기했다 봅니다..
내부적인 얘기로는 해결책을 못 잡았다 하더라구요.
그래서 차세대 eM 빨리 데뷔시킬려 했는데 전기차 시장이 주춤해서
고민 많을듯 싶어요

iccu문제는 정말 크죠. 제대로 된 차를 만드는게 더 중요하죠. 외제착 이런 문제가 있었다면 언론에서 엄청 크게 떠들었을겁니다

자동차는 아니고 비슷한 일을 하는 경험으로 비추어 해결책을 못찾았다기 보단 불량 자체가 진행성으로 보이니 솔루션이 있어도 단번에 해결이 안되는걸로 보입니다. 진행성 불량은 솔루션 들어가도 한 1-2년 지나야 확실히 다 걸러지거든요 사용자입장에서는 뭐 같죠 싹 신규 부품으로 갈아주는게 베스트인데 그럴리가 없죠 -_-;
그 1,2년 안에 안터지는 애들은 쭈욱 갈거고 그사이에 터지는 애들은 신규 조건에 맞춰 생산된 물건으로 수리되어야죠(기 생산 물량에는 조건에 안맞는 spec도 섞여있을거니)
그리고 iccu 문제는 국내가 더 시끄러울수 밖에 없죠 판매댓수 자체가 많으니까요
국내에 1000대 팔려서 10대 불량인거랑 10대 팔려서 1대 불량인건 불량률 자체는 전자가 낮더라도 인터넷에 글쓰는 사람은 전자가 많습니다
이건 꾸준히 나온 얘기인데 사실 그닥 그런거 생각하기 싫어하는 경우인 사람들이 많죠
진리의 일본차, 독일차인 사람들이 있으니까요
일본은 이번에 혼다 까지 사기치다 걸린거 수두룩 빽빽하던데 참 ㅋㅋ

올 초까지 내부 연구원발 얘기로는
원인 파악은 얼추 됐는데 솔루션 개발은 안 됐다더라구요.
그래서 eM으로 넘어가면서 iccu로 통합한걸 다시 분리한다든가, 아예 재설계하는쪽으로 간다는 얘기가 있었습니다

아마 솔루션이 한방에 다 커트 시키는 내용을 얘기하는게 아닐까 싶습니다. 사실은 그게 베스트 일 텐데, 이미 나가서 구른 고부하 부품들을 돈 안들이고 한방에 처리할 수 있는 방법이 있을리가 사실 없죠.
진짜 솔루션이 없는거라면 지금 생산중인 신차(ICCU QC 새 기준 부품)들도 ICCU가 계속 터진다는 얘긴데 망하겠다는 얘기 밖에 안될거 같습니다.

그래서 유튜브에 보면 ICCU 개선품으로 교체하고 또 터진 사례들 나오는데
확실한 솔루션이 개선품에도 적용 안됐다는 말 아닐까요?

저도 그거 보고 되게 희안했던게, 뭐지???? 싶었는데, 정말 개선품(?)이 었을까 구라친거였을까(글 올린분이 아니라 사업소) 싶기도 해서 1년 정도 지나보면 대충 판가름 날거 같습니다. 1년 정도 후에도 ICCU터지는게 지금과 같다면 현행 리콜은 전혀 효과가 없다는 얘기니까요

GM 캐딜락도 잘 팔리는 모델 위주로 데뷔 잘 시켰는데
얘네는 미국 내에서도 생산량 이슈에 시달리고 있지 않나요??