한국에서는 아직 성능이 모잘라서 그정도는 아닙니다. 얼마전엔 교행시도하다가 아무 경고도 없이 FSD가 풀리더라그요. 그냥 제가 운전해서 교행했습니다. ㅋㅋ

아마 한국에서 이런저런 문제가 해결되는 즈음은 레벨2+가 비단 FSD만 존재하진 않을 것 같습니다. 너무나 좋은 기능이라 사방에서 최선을 다해 달아줄 것 같아요.

2주전쯤, 사이버캡을 저희 동네(얼바인, 캘리포니아)에서 봤습니다. 운행중에 건너편에서 움직이는 사이버캡을 봐서 사진도 찍지 못했지만, 꽤 의아했습니다. 사이버캡에는 스티어링휠과 페달이 달려있지 않아, 사람이 타고 있던 아니던 무감독 주행을 하고 있었을텐데, 벌써 공도에서 운행해도 되나?는 생각이 들었습니다. 오늘 마이에미에서 사이버캡이 상업운행을 시작한다는 뉴스를 보았습니다. 이건 꽤나 큰 의미로 보입니다. 결국 현재 FSD가 무감독주행을 하고, 법적책임을 테슬라가 감당하겠다는 것이고, 이러면 자율주행 후발주자들은 (제 생각에는) 끝입니다. iOS와 안드로이드는 선택의 문제가 될 수 있지만, 내 생명과 관련한 자율주행은 가장 먼저 무감독 주행을 하는기술이 존재한다면, 그 이후의 기술은 선택할 수 없습니다. 그냥 그 기술 라이센스 받아서 써야 합니다.

때문에 제가 기대하는 것은 다른 자동차제조회사들이 빨리 패배를 인정하고 FSD 라이센스 받아서 장착해 주는 것이고, 그 시기가 언제냐일 뿐인 것으로 생각합니다.

동감입니다

국내에서도 고령자 오조작 사고등이 다발중이고

사망사고로 이어지죠

또 대중교통이 잘 없는 지역 고령자 분들이

운전 포기로 생활에 큰 불편과 문제가 생기기도 하고요

FSD가 안전을 위해 매우 현실적인 대안이라고 생각해요

이런 사고들이 거의 매달 나요

https://youtu.be/LggjvN3t7VY?si=Vb8msmxb36rCHVOg

FSD 사용 중입니다.

처음 전기차 샀을 때

: 아 이제 다시 내연기관으로는 못가겠구나... 거의 모든 내연기관차에 대한 관심이 사라졌습니다.

두번째 사이버트럭 추가하고 FSD 사용 후

: 아 이제 FSD 없는 차는 더이상 못타겠구나. 아 FSD 되는 차가 별로 없네. 다른 전기차 회사도 FSD 도입했으면 좋겠다. FSD의 큰 장점은 내가 운전하고 싶지 않을 때 운전을 안할 수 있다 입니다.

아 길막히네.. 너가 운전해. 아 장거리네. 그냥 너가 운전해.

운전 스트레스 + 안전성 = FSD가 답이죠

아~그러니깐 중국산 모델 Y도 어여 풀어주세요 엉엉엉

FSD가 현재 최고수준으로 신세계의 경험인건 맞지만, 그건 자율주행의 특성이지 FSD의 특성은 아닙니다. 전기차가 좋은거지 테슬라 전기차만 좋은게 아니듯이요.

기술이 발전하고 경쟁해서 더 많은 자율주행 제품들이 나와야죠. FSD가 아직 부족한점이 많고 테슬라 차량도 모두에게 최선은 아니니까요.