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굴러간당

EV6 오너의 하이랜드 시승소감

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카매니아 211.♡.73.199
2024.06.10 14:15
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오전에 30분 시승한 개인적인 시승소감 한번 남깁니다.

시승차량: 모델3 하이랜드 롱레인지 레드 18인치

기존차량: EV6 4wd 롱레인지 20인치, ig하이브리드 17인치


장점: 

  1. 내장재 : 많이들 언급하는 내장재 질감이 좋습니다. EV6보다는 차이나게 좋고 ig 인테리어셀렉션 넣은거랑 비교해도 비슷한것 같습니다. 다만 시트는 EV6 수준입니다. 엠비언트도 선명하고 이쁘게 잘만들었네요.

2. 승차감: 전기차 특유의 노면 좋은곳에서 미끄러져가는 느낌이 좋습니다. 다만 그랜져는 절대 아니고 굳이 비교하자면 쏘나타 정도의 수준입니다. 지금 EV6 와 비교하면 노면좋은 곳은 비슷한 수준이고 요철 넘어갈때 충격은 조금더 걸러주는데 이게 휠인치 차이, 세단과 suv비교라 아이오닉6보단 못한것 같습니다.

3. 인포테인먼트: 넓은 화면에서 세세한 구성과 부드러운 조작감이 인상적이고 뒷좌석 모니터도 실내 고급감및 애들 케어할때 좋은 구성입니다.

4. 가속성능: EV6도 5.2초라 차고 넘치는데 4.4초는 풀악셀시 머리가 뒤로 당겨지는 느낌이네요. 엑셀 민감도는 표준 모드가 EV6 스포츠 모드 정도라서 컴포트에 두고타도 충분한 성능입니다.

5. 그외 장점: 텔레스코픽 각도및 길이조절, 통풍시트 시원함, 세련된 외부 디자인

단점:

  1. 고급감 X : 위에 내장재 좋다고 해놓고 무슨소리냐 하시겠지만 그 좋은 소재들로 이정도 밖에 못하나 싶은 실내의 아쉬움                                                                                       -
  2. 원페달 강제: EV6에서는 오토로 두고 사용해서 편한데 원페달은 확실히 정지시에 미세한 발목 컨트롤이 필요해서 시승내내 신경 쓰이더라구요.( 옆에 어드바이져도 발을 천천히 떼라고 자꾸 지적함 ㅡㅡ)                                       -
  3. 트렁크 공간및 뒷자리 협소: 트렁크 작습니다. 높이 있는 짐은 거의 못싫어요. 애있는 분들은 여기서 뽐이 많이 죽을듯… 뒷자리도 착석하면 머리가 천청에 닿고 시트 높이가 높아서 편한 자세가 좀 어렵더라구요.                                                                                                       -
  4. 방음: 많은 분들이 실내 조용해졌다 얘기하시고 어드바이져도 이중접합 유리라고 홍보하시던데 아니 그전 모델이 도대체 어느정도길래? EV6하고 IG하브 방음 수준이 비슷한데(IG도 하부방음 취약)모델3는 그보단 한수 아래입니다. 고속으로 달리니 타이어 소음이 크게 들어오더라구요. 이부분에선 20인치 인데도 불구하고 EV6가 확실히 뛰어난 점 같아요.                                            -  
  5. 그외: 깜빡이... 버튼도 불편하고 소리가 왜이리 싸구려 같은 소리인지... 이건 익숙함의 문제가 아닌거 같아요. uss삭제및 비젼 처리는 좁은 주차공간에선 접촉사고 조심해야겠다 싶었고요. 의외로 모니터 터치 전후진 기어는 사용할일이 많이 없어서 그런지 괜찮았습니다. 하지만 기어노브 대비해선 직관적이지 않고 마트같이 차량 많은곳에가면 좀 버벅일것 같아요. 


테슬라 분명 성능외 부분에서도 많이 발전했다 여겨졌고 차량구입시 비교군에 항상 올려놓을것 같습니다. 20대 중후반이나 30대 초중반 가족 태울일 많이 없으면 무조건 테슬라 가시라 하고 싶어요.  

끝나고 제차 실내 타는데 갑자기 왜이리 구형스러운지..ㅋㅋ 근데 차끌고 운전하니 확실히 EV6가 편하고 가족차로는 장점이 더 많은거 같아요. hud, 어라운드뷰 같은 옵션도 익숙해져서 그런지 없으니 아쉽고요. 차를 기존처럼 이동수단으로 여기냐 전자기기로 여기냐에 따라 느낌이 많이 달라질수 있겠다 싶은 시승소감입니다.

디모앙 글쓰기 문장단락 나누기가 어렵네요...


댓글 8
카매니아 (211.♡.73.199)
06.10 14:19
매장에 전시된차 구경하는데 모델y도 있어서 뒷자리만 앉아봤는데 시트가 완전 에러네요. 좌방석도 짧고 누르면 쑥 꺼지는 재질이라 자동차 시트에는 맞지 않더라구요. 고급차의 기준이 실내에선 시트가 가장 큰데 이부분에선 아직 노력이 필요해 보입니다. 다행히 하이랜드 봐선 주니퍼에서는 개선되지 않을까 싶은...
호호호아범 (172.♡.94.11)
06.10 14:21
비슷하게 EV6 2WD 19인치 타다가 하이랜드 롱레인지 깡통으로 넘어온 저는 HUD와 LFA가 가장 아쉽습니다.ㅠ
네츄럴픽 (125.♡.2.166)
06.10 14:33
하이랜드 출고해서 타보니, 초기에 유튜버 시승기가 오버를 많이 했다 싶은 부분이 승차감, 방음 입니다.

이중유리에 어쩌고 저쩌고 그랜져 급 방음이네 머네 하는 영상을 봤는데....

서울-춘천 고속도로 이용해보니 노면소음이 뭐....
며칠 타고 다니면서 시내에선 딱히 노면소음이 두드러지게 느껴지지 않았는데
고속도로 나가는 순간 노면소음이.... 그랜져요??? 어휴... 하여튼 유튜버들 오버는 정말.....
no_profile 파랑덕후 (112.♡.187.35)
06.10 14:42
승차감이랑 방음은 앞에 (구형대비)가 묵음처리 되어있죠.. ㅋㅋㅋ

테슬라 차량은 장기보유할때 업데이트로 기능추가되서 간간히 신차느낌 채워주는것도 장점이긴 합니다
MikaStar (211.♡.195.35)
06.10 15:42
하이랜드 오면서 테슬라도 꽤 탈만해졌다고 생각하는편인데 원페달만큼은 선택지를 줫던 과거로 회귀했으면 참 좋을것 같다고 생각이 듭니다...
다들 그래서 시내에서도 오토파일럿 키고 다니나 생각하기도 해요
셀빅아이 (125.♡.200.218)
06.10 17:00
자주 타는 차와 비교해주시니 장단점이 잘 와 닿네요.
동이군 (118.♡.81.40)
06.10 17:01
실내가 손닿는 모든곳에 소재가 부드러운데, 그게 나파나 메리노 같은 천연가죽이 아니라 고급스러움은 좀 떨어집니다. 근데 이 차급에서는 뛰어난 편이지요. 아5/아6/EV6/I4/폴2/ID4 수준에서요.
알수없는인생94 (112.♡.126.70)
06.10 18:27
가족차로는 EV6의 압승입니다. 일단 크고 편해야하니까요. ^^ 모델 Y신형(주니퍼인가)이 나와야 비교가 될듯합니다.
승차감은 모델3 2021년 리프레시 타다가 이번에 하이랜드 그것도 19인치로 타고 다니니 그랜저급이라고 해도 됩니다.
하지만 냉정하게는 저랑 동일하시네요. 소나타급입니다.  그래도 엄청 좋아진건 맞습니다.

저는 외근으로 혼자타는경우가 많아서 너무나도 좋습니다. ㅎㅎ
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