EV6로 HDA 브레이크등 테스트 영상이 있네요
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작성일
2024.06.11 22:54
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댓글 9
페퍼로니피자님의 댓글의 댓글
@푸하하님에게 답글
테스트하시는게 꽤 실용적인 부분이 많더라고요.. 레이ev로 제주도까지 몇번 충전해서 가는지 등..
ileesaam님의 댓글
아무리 규정이 있고 제도가 있다지만 실제로 도로에서 마주하는 전기차들의 제동등은 지금까지 우리가 알고 있던 것과 다르게 작동해서 뒷차가 헷갈리는 경우가 많습니다. 불이 켜져야 할 것 같은데 안 들어오거나, 안 들어와도 될 것 같은데 켜지죠.
저는 테슬라를 타는데 아주 부드럽게 감속시켜서 멈출 경우 완전히 정차하기 직전까지 제동등이 켜지지 않습니다. 그래서 저는 일부러 중간에 발을 더 떼서 제동등이 한 번 들어오도록 하곤 합니다.
반대로, 내리막길에선 딱히 감속하는 상황이 아닌데도(내연차로 치면 엔진브레이크가 걸려서 속도가 유지되는 상황) 제동등이 계속 켜져 있는 때가 있어요.
저는 테슬라를 타는데 아주 부드럽게 감속시켜서 멈출 경우 완전히 정차하기 직전까지 제동등이 켜지지 않습니다. 그래서 저는 일부러 중간에 발을 더 떼서 제동등이 한 번 들어오도록 하곤 합니다.
반대로, 내리막길에선 딱히 감속하는 상황이 아닌데도(내연차로 치면 엔진브레이크가 걸려서 속도가 유지되는 상황) 제동등이 계속 켜져 있는 때가 있어요.
슈퍼코드님의 댓글의 댓글
@ileesaam님에게 답글
아 어쩐지 앞에 테슬라가 있으면 차가 갑자기 멈춰버린다는 느낌을 받을 때가 많았는데, 제동등이 켜지는 조건과 관련이 있을 수 있겠네요.
Allison님의 댓글의 댓글
@ileesaam님에게 답글
+1
전기차나 하브차는 좀 차간거리를 두게 됩니다.
5N, 타이칸 같은 차종은 훨씬..
전기차나 하브차는 좀 차간거리를 두게 됩니다.
5N, 타이칸 같은 차종은 훨씬..
Cline님의 댓글
브레이크등이라는 이름 대신 제동등이라고 해야겠네요. 그리고 회생제동이든 브레이크든 제동하면 제동등이 들어와야 한다.
제동해서 속력이 줄어들면 뒷차에게 알려야죠. 거리감으로 파악하는 것보다 직관적이고 그만큼 사고를 줄일 수 있을 것 같습니다.
뒤에서 받히는 사고율을 조사하면 제동등 점등 여부에 따른 차이가 있을까요?
제동해서 속력이 줄어들면 뒷차에게 알려야죠. 거리감으로 파악하는 것보다 직관적이고 그만큼 사고를 줄일 수 있을 것 같습니다.
뒤에서 받히는 사고율을 조사하면 제동등 점등 여부에 따른 차이가 있을까요?
왜나를불렀지님의 댓글의 댓글
@Cline님에게 답글
근데 엔진차도 엔진 부하로 제동 할때는 제동등이 안들어오거든요.
그래서 감속 강도로 제동등을 들어오게 규제 하는것 같습니다.
그래서 감속 강도로 제동등을 들어오게 규제 하는것 같습니다.
무케님의 댓글
예전에 봤던건데 이거 궁금했었던 부분이었어요. 이 영상 보고 맘편히 회생제동 쓰고 있는 편입니다.
푸하하님의 댓글
미디어오토로 다시 돌아오시면 좋겠는데,
건강상 이유로 떠나신거라 어렵지 않을까 싶네요.