캐스퍼 EV 환경부 주행거리 인증 . JPG(有)

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작성자 떡구님 61.♡.25.45
작성일 2024.06.20 12:13
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배터리는 약 49kW 


경형이 아닌 소형으로 분류되서 경차는 아닌게 확인됐습니다.

루머대로 전장을 늘리고 배터리를 더 넣는 방향으로 확정됐나봅니다.


근데 주행거리가 좀 특이한게..

15인치 휠이나 17인치 휠이나 차이가 없네요

단순 표기 오류인지 17인치 타이어가 좀 더 공력이 좋은 타이어를 넣어주는건지는 

실제 사용 후기가 나와봐야 알 수 있을거 같습니다.


복합 주행가능거리가 300km도 안되는건 좀 많이 실망이네요.


결과적으로 국내 판매 추이는 결국 실 구매가격이 관건일거 같은데..

루머대로 풀옵이 레이ev보다 500만원 정도 비싸져서

서울 보조금 받고 3천 언저리면..

어짜피 경차도 아니라 민자도로 할인도 못받고, 사업자 부가세 환급도 안될바에야

그돈씨 ev3로 많이 넘어가지 않을까 합니다.




댓글 23

NewJeans님의 댓글

작성자 NewJeans (106.♡.131.88)
작성일 06.20 12:19
ev3가 코나ev,니로ev,캐스퍼ev까지... 팀킬 겁나하고 있네요 ㄷㄷ

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 12:28
@NewJeans님에게 답글 그쵸.. 엔트리 라인급에선 깡통이 진짜 미친 가격에 미친 옵션이라;;

별멍님의 댓글

작성자 별멍 (183.♡.9.19)
작성일 06.20 12:22
경형이 아니면 법인수요에 영향이 있겠죠. 드디어 모닝터보와 작별을 고하는가 싶었는데 어림없네요.
사업자는 차를 10%비싸게 사는 것이나 다름없죠.
내가 살 땐 세액공제를 안해줬으면서
중고상에 팔 때는 세금을 내라고 하니
띠용

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 12:28
@별멍님에게 답글 사실상 국내 판매는 거의 포기하고 유럽 수출 전략 주도형으로 가겠다고 여겨집니다.

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (218.♡.58.124)
작성일 06.20 13:18
@떡구님님에게 답글 유럽 수출 주도형이라면
K앤캡이 아니라 Euro앤캡을 받아야 할텐데
좋은 점수를 받을 수 있을까요 ㄷㄷ

NCM이라는데 300km이 안되는군요
가격이라도 엄청 싸야 겠네요

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 13:23
@팜3님에게 답글 유럽은 차들이 죄다 비싸고, 저 정도 사이즈급에서 멀쩡한(?) 전기차가 별로 없습니다.
트랙스처럼 국내 제조 물량 대부분이 수출로 나가지 않을까 합니다.

던진도넛님의 댓글

작성자 no_profile 던진도넛 (211.♡.96.206)
작성일 06.20 12:23
이 315km는 뭐였을까요...

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 12:28
@던진도넛님에게 답글 산업부 인증입니다.

셀빅아이님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 셀빅아이 (223.♡.73.169)
작성일 06.20 13:27
@던진도넛님에게 답글 산업부보다 환경부가 살짝 덜 나오더군요.

리릿님의 댓글

작성자 리릿 (112.♡.240.85)
작성일 06.20 13:14
경형이냐 아니냐의 차이가 아주 큽니다.
부가세 환급이 되냐 안되냐의 차이거든요...

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 13:20
@리릿님에게 답글 맞습니다.. 사업자 부가세 환급이 꽤 큰 메리트인데
그걸 날려버렸으니..

이용자A님의 댓글

작성자 이용자A (114.♡.32.9)
작성일 06.20 13:15
캐스퍼가 경차가 아닌게 되면 메리트가 많이 사라지는거 같은데...
아쉽네요

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 13:21
@이용자A님에게 답글 메리트가 많이 줄어들죠..
그렇다고 주행가능거리가 넉넉한것도 아니고..
레이 ev와 비슷한 가격도 아니고;;

tulmo님의 댓글

작성자 tulmo (115.♡.146.44)
작성일 06.20 13:17
가격이 나와봐야 알겠지만 이래저래 ev3가 나아보이네요. 경차도 아닌데 공간은 적고 가격도 그리 쌀거 같지도 않고요.

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 13:22
@tulmo님에게 답글 전장이 25cm 길어졌다고 하는데, 그래봐야 4미터도 안되서 ev3대비 많이 작습니다.

셀빅아이님의 댓글

작성자 셀빅아이 (223.♡.73.169)
작성일 06.20 13:30
작은크기에 49kWh를 넣었네요.ㄷ
제가 보기엔 EV3 - 캐스퍼EV - 레이EV 사이를 촘촘히 배열하는것 같습니다.
BYD돌핀이 파고들 여지 없게 만드는것 같네요.

실주행 350km 가겠고 겨울에도 250km 갈테니 도심과 근거리용으론 좋네요.

이왕 레이EV도 3원계 채택해서 내놨으면 좋겠네요.

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 13:33
@셀빅아이님에게 답글 전장 25cm 늘린걸 감안하면 그냥저냥이긴 합니다..

동이군님의 댓글

작성자 동이군 (211.♡.200.155)
작성일 06.20 15:15
대충 60kwh 잡고 평균 전비가 5밖에 안나오는걸까요? ㄷㄷㄷ 실 주행거리는 왠지 저거보다 잘 나올 것 같은데...

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 15:27
@동이군님에게 답글 배터리가 49kW니까 평균 전비는 6정도 되겠네요

셀빅아이님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 셀빅아이 (223.♡.21.184)
작성일 06.21 10:15
@동이군님에게 답글 작고 가벼워서 실 주행평균 전비는 7~7.5kW 나오지 않을까 예상해 봅니다.

핫산V4님의 댓글

작성자 no_profile 핫산V4 (222.♡.78.168)
작성일 06.20 16:05
흠흠...쪼금은 아쉽군요... 320 정도면 정말 좋았을거 같은데요

떡구님님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 떡구님 (61.♡.25.45)
작성일 06.20 16:10
@핫산V4님에게 답글 공차중량도 적은데 모터나 배터리가 효율적이지 않은 모양입니다.
300중반대는 나올거라 예상했는데 말이죠

수도로직님의 댓글

작성자 no_profile 수도로직 (125.♡.113.104)
작성일 06.20 17:59
실 주행거리는 330 이상 나올거 같긴 하네요
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