1988 베르토네 람보르기니 제네시스 컨셉
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1988 베르토네 람보르기니 제네시스 컨셉
우리가 잊어버려 존재조차 몰랐던 걸윙도어와 쿤타치 엔진을 단 미니밴
데뷔: 1988 토리노 국제 모터쇼
사양: V12 엔진 455마력, 후륜 구동, 3단 자동 기어박스,
무게: 1,800kg(3,968파운드)
람보르기니의 심장과 아방가르드 디자인, 걸윙도어를 결합한 제네시스는 평범한 미니밴과는 거리가 멀었습니다.
르노는 1994년에 공개된 Espace F1 컨셉으로 미니밴이 흥미진진할 수 있다는 것을 증명했지만 아마도 소수의 사람들만이 그것이 싱거운 장르의 자동차를 더 매혹적으로 만들려는 첫 번째 시도가 아니었다는 것을 기억할 것입니다.
유명한 이탈리아 디자인 하우스 베르토네는 강력한 455마력을 갖춘 Lamborghini Countach Quattrovalvole에서 가져온 V12 엔진을 사용하여 제62회 토리노 국제 모터쇼를 위한 Genesis 컨셉을 구상했습니다.
6개의 Weber 기화기가 장착된 5,167cc 엔진은 Countach 5000 QV의 5단 수동 변속기가 아닌 3단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴를 구동했습니다. 1988년에 Lamborghini는 Chrysler의 소유였으므로 기어박스가 TorqueFlite 유형이었던 것을 기억하십시오. 기어비가 매우 길기 때문에 제네시스는 그다지 빠르지 않았습니다. 무게가 약 1,800kg이라는 사실도 도움이 되지 않았습니다.
Bertone은 미래 지향적인 디자인을 생각해 내기 위해 이 프로젝트에 30,000 맨아워 이상을 투자했기 때문에 이 개념에는 Lamborghini 엔진보다 더 많은 것이 있었습니다. 미니밴에는 한 쌍의 걸윙 프론트 도어와 슬라이딩 리어 도어가 있어 Espada와 정확히 같은 2650mm의 넉넉한 휠베이스 덕분에 넉넉한 5인승 캐빈에 접근할 수 있습니다. 폭이 2000mm에 달하는 제네시스는 오히려 인상적이었고, 거대한 온실을 갖추고 있어 더욱 돋보였습니다.
미니밴이기 때문에 무엇보다도 컨셉은 실용적이어야 했습니다. Genesis는 전동식 접이식 및 슬라이딩 시트를 갖춘 유연한 좌석 배치를 제공했으며, 앞좌석은 뒷좌석 승객을 향하도록 180도 회전했습니다. 내부는 빨간색과 베이지색 알칸타라의 조합으로 덮여 있었고 조절 가능한 다리 받침대와 TV가 특징이었습니다.
말할 필요도 없이 Bertone Genesis가 순전히 쇼카로 만들어졌다는 것은 흥미로운 점 입니다
Mozarina님의 댓글